為研究物料在高位卸糧裝置內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),解決聯(lián)合收獲機(jī)大喂入量下高位卸糧裝置內(nèi)部物料堵塞問題,本文通過EDEM軟件對8.0kg/s、8.5kg/s、9.0kg/s、10.0kg/s不同流量下的高位卸糧裝置內(nèi)部物料運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬,對數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行處理和分析后,提出具體的高位卸糧裝置優(yōu)化改進(jìn)方案。然后,通過EDEM軟件對改進(jìn)后的高位卸糧裝置進(jìn)行內(nèi)部物料運(yùn)動(dòng)仿真與分析,從而驗(yàn)證其輸送效率是否提升,物料流動(dòng)是否順暢。最后,對高位卸糧優(yōu)化裝置進(jìn)行加工試制與裝配,通過高位卸糧試驗(yàn)證其與數(shù)值模擬結(jié)果的一致性。此外,在優(yōu)化后的高位卸糧裝置基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一套卸糧筒一鍵收放系統(tǒng),解決了現(xiàn)有高位卸糧裝置卸糧筒不能一鍵回位、卸糧輔助時(shí)間過長、不能連續(xù)卸糧等問題。本文完成的具體工作如下:（1）確定高位卸糧裝置的總體設(shè)計(jì)方案基于實(shí)現(xiàn)物料的垂直、水平、垂直水平交接處順利輸送的設(shè)計(jì)思想,再結(jié)合國內(nèi)外高位卸糧裝置的研究現(xiàn)狀,確定了適合我國履帶式稻麥聯(lián)合收獲機(jī)機(jī)型的高位卸糧裝置的總體設(shè)計(jì)方案,并分別進(jìn)行了攪龍、傳動(dòng)裝置、彎頭、外殼等部件的設(shè)計(jì)和參數(shù)確定,利用Solidworks三維建模軟件進(jìn)行了部件三維建模和整機(jī)裝配。（... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

側(cè)位卸糧裝置

聯(lián)合收獲機(jī)等大型農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量大幅度增加，農(nóng)機(jī)裝備水平不斷提升，物的機(jī)械化率大幅提高。第三次全國農(nóng)業(yè)普查結(jié)果顯示，2016 年末，全國聯(lián)合114 萬臺(tái)，比 2006 年增長 105.3%。聯(lián)合收獲機(jī)的大面積使用，不僅使農(nóng)民勞動(dòng)，而且提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，為農(nóng)場化生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了有利條件[3]。隨著稻麥聯(lián)合收獲機(jī)的日漸普及[4]，用戶對其功能要求也隨之提高，尤其對卸方便性有較高需求。經(jīng)測算，在稻麥聯(lián)合收獲機(jī)進(jìn)行卸糧作業(yè)時(shí)，卸糧時(shí)間占收獲過程中的一大半時(shí)間，所以其嚴(yán)重影響了整機(jī)作業(yè)效率。我國現(xiàn)有稻麥聯(lián)以每年 8-10 萬臺(tái)的速度遞增，卸糧方式主要分為側(cè)位卸糧[5]與高位卸糧兩種，、1.2 所示，側(cè)位卸糧又包括兩種卸糧方式，一種是卸在麻袋里，一種是直接卸內(nèi)。側(cè)位卸糧的缺點(diǎn)是不能直接卸在卡車上，只能在田里卸，增加了搬運(yùn)的程，隨著聯(lián)合收獲機(jī)喂入量的不斷增加，以及勞動(dòng)力短缺，高位卸糧裝置在聯(lián)合的應(yīng)用開始逐漸普及。相較側(cè)位卸糧裝置，高位卸糧裝置有可旋轉(zhuǎn)長卸糧筒、、排糧效率高、可跨過水渠、卸糧距離遠(yuǎn)、卸糧高度增加至 4 米等優(yōu)點(diǎn)。

.均布攪龍 2.糧箱蓋板 3.高位卸糧裝置 1.3 CLAAS LEXION 670 型聯(lián)合收獲機(jī)re 1.3 CLAAS LEXION 670 combine harv]研制的新型凱斯 6088 聯(lián)合收獲機(jī)帶增加了糧箱蓋板，并在其上方安裝了作業(yè)過程中糧箱溢滿情況，并對此做體積，還解決了糧箱溢滿的問題。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3135676