為了得到隨機(jī)振動對電動汽車電池模組的影響,應(yīng)用大型有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran,對某農(nóng)場電動汽車的電池模組進(jìn)行隨機(jī)振動分析,從而得出各個組成部件的應(yīng)力、應(yīng)變和位移結(jié)果;并采用3-Sigma法來進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測。研究結(jié)果表明:該電池模組在隨機(jī)振動工況下X、Y和Z 3個方向結(jié)構(gòu)和部件滿足正常使用的強(qiáng)度要求,Y方向的疲勞壽命預(yù)估為55年,滿足設(shè)計要求,研究為車輛電池模組隨機(jī)振動分析提供參考。 

【文章來源】：汽車零部件. 2020,(07)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

幾何模型和有限元模型

對電池模組X方向的隨機(jī)振動結(jié)果各部件采用3-Sigma分析方法進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測,結(jié)果如表2所示。電池模組在X和Z方向隨機(jī)振動下,使用壽命預(yù)估為無限壽命,符合要求。根據(jù)《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)測試規(guī)程》:每個方向的測試時間是21 h。在Y方向隨機(jī)振動分析中,連接鎳片的使用壽命預(yù)估如式(1)計算,計算結(jié)果約為55年。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]70MPa車載氫系統(tǒng)框架隨機(jī)振動與疲勞壽命分析[J]. 王荔.  時代汽車. 2020(01)
[2]ANSYS軟件在熱電池隨機(jī)振動工裝設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 孫現(xiàn)忠,楊正才,彭振國,張斌,孫曉蘭.  電源技術(shù). 2020(01)
[3]電動汽車動力電池包隨機(jī)振動試驗開發(fā)[J]. 汪雙柱.  汽車實用技術(shù). 2019(10)
[4]某電動汽車動力電池箱隨機(jī)振動仿真與試驗[J]. 章麗,鄒湘,匡紹龍.  中國設(shè)備工程. 2018(01)
[5]國外著名CAE軟件廠商[J]. 劉宸,陳苑.  CAD/CAM與制造業(yè)信息化. 2002(05)



本文編號：3105794