闡述了采用RAMSIS軟件對拖拉機(jī)組合儀表進(jìn)行人機(jī)工程分析的一般步驟,對某拖拉機(jī)組合儀表的設(shè)計方案進(jìn)行了人機(jī)工程分析與討論,校核了在駕駛姿態(tài)下該組合儀表的視距、視角以及因轉(zhuǎn)向盤遮擋而產(chǎn)生的視野盲區(qū)。 

【文章來源】：拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2020,47(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

視距和視角

有研究表明[5],眼睛自然轉(zhuǎn)動范圍為水平方向左右各30°,垂直方向為向上45°、向下65°,且在坐姿下的自然視線為向下與水平線呈一定角度α,如圖2所示。角度α的大小與駕駛員坐姿有直接關(guān)系。通常,拖拉機(jī)、工程車輛和大型客車的駕駛員坐姿較直,其組合儀表布置在駕駛員水平視線的前下方30°左右范圍,而小型汽車的駕駛員駕駛姿態(tài)接近于半臥躺姿態(tài),因此角度α較小,一般在15°左右。拖拉機(jī)、汽車組合儀表的視距L一般控制在460～710 mm范圍之內(nèi)較為合適,太遠(yuǎn)或太近都會對認(rèn)讀速度和準(zhǔn)確度有不利影響,且容易產(chǎn)生視覺疲勞。

組合儀表的視野盲區(qū)主要是指布置在儀表與駕駛員眼睛之間的轉(zhuǎn)向盤的輪緣、輪輻、輪轂所形成的遮擋區(qū)域。在拖拉機(jī)組合儀表布置設(shè)計時,需保證儀表在駕駛員可視區(qū)域內(nèi),盡少的受到轉(zhuǎn)向盤的干擾。常用措施為:將組合儀表布置在轉(zhuǎn)向盤輪輻的上半?yún)^(qū)域、減少輪轂等。圖4為某拖拉機(jī)組合儀表與轉(zhuǎn)向盤布置。圖4 轉(zhuǎn)向盤與組合儀表

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]拖拉機(jī)視覺顯示裝置人機(jī)工程學(xué)設(shè)計研究[J]. 侯寧.  制造業(yè)自動化. 2012(18)
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[3]人本設(shè)計方法在汽車前儀表盤設(shè)計中的運(yùn)用[J]. 王旭輝.  機(jī)械管理開發(fā). 2010(05)
[4]人體工程學(xué)在拖拉機(jī)駕駛室設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 楊根定,王興偉,楊志波.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2010(05)



本文編號：3067159