【摘要】：離合器作為傳動系統(tǒng)中的重要部件,負責傳動系統(tǒng)中動力的切斷和結合。隨著機械行業(yè)不斷的快速化發(fā)展,離合器在機械、船舶、航空航天等領域,都有著十分廣泛的應用。尤其是在汽車與農(nóng)業(yè)機械領域,離合器更是不可或缺,汽車用離合器一般置于發(fā)動機和變速器之間,直接與發(fā)動機相聯(lián)系,正常情況下離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組統(tǒng)一裝配形成一個整體,并在另一側與變速器相連接。汽車在起步過程中,操作者可以通過控制離合器來控制發(fā)動機與汽車傳動系統(tǒng)的連接與切斷。保證駕駛員在換擋前后,發(fā)動機輸出端與變速器輸入端轉速大致相同,保證了汽車行駛的平穩(wěn)性;通過離合器的斷開與閉合,也可以減小汽車在換擋時造成的沖擊。離合器相當于開關,可以連接與切斷動力,離合器的主動部分與從動部分可以實現(xiàn)分離與結合,它們在傳動過程中通過摩擦等形式傳遞扭矩。離合器的主動件和從動件一般采用柔性連接。本論文基于校企合作項目,在東風農(nóng)機集團的幫助與指導下,對該公司某一分動箱離合器進行動力學建模與仿真,并進行性能評估。該離合器設計工作已經(jīng)完成,故本論文著重于研究如何運用現(xiàn)有軟件對該離合器進行性能分析,本文利用RecurDyn進行動力學仿真分析,工作內(nèi)容如下:1.根據(jù)現(xiàn)有的該離合器的CAD圖紙,建立相應的CATIA模型,并保存為stp格式以方便后續(xù)與RecurDyn對接導入,提高工作效率,由于RecurDyn自身包含chain/gear等工具包模塊,故離合器的CATIA模型僅限于非齒輪構件,如凸輪機構,壓盤等。2.齒輪機構模型建立,RecurDyn支持CATIA模型直接導入,且RecurDyn中可直接對離合器的齒型鋼片和摩擦片進行建模。3.模型各項參數(shù)定義,仿真分析的難點在于設置接觸、剛度等參數(shù)。由于本模型較為復雜,設計的接觸較多,故該模型接觸參數(shù)的設置直接決定分析結果的正確性,通過深入了解Recurdyn工作原理,離合器工作過程及接觸力作用情況,在參數(shù)設置上進行了充分的考慮分析,最大程度上保證仿真模型與實際情況的一致。4.模型仿真分析及后處理,由于本模型較為復雜,涉及到柔性體,完整模型的仿真計算時長近一周,故本模型不適合進行離合器的性能評估,因此在原有模型的基礎上進行簡化設計,縮短仿真計算周期。在后處理完成后,建立離合器數(shù)學模型、進行理論分析并與該結果進行對比,進行誤差分析和總結。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：S220.3
【圖文】：

第 2 章 分動箱離合器機械構成第 2 章 分動箱離合器機械構成離合器 CAD 圖紙如下圖所示：該離合器主要由電機、凸輪執(zhí)行機構、鋼球、摩擦片、齒圈、鋼片、離合器外殼組成，電機輸出軸連接蝸輪蝸桿實現(xiàn)大扭矩輸出[29]，電機轉動帶動凸輪機構旋轉[30]，導致運動凸輪向外移動，壓緊滾針軸承和后面的一系列鋼圈和摩擦片[31,32]，使得扭矩通過一軸傳遞到二軸。

圖 2.2 殼體 3D 模型體前方，與滾針軸承相接觸，通過運動凸輪壓后面有彈性傳動片，當壓盤壓緊后，彈性傳動分般由摩擦襯片、從動盤、從動盤毅、扭轉減振器涉及扭轉減震器[34]，故從動部分由齒型摩擦片的動力通過離合器蓋傳遞到摩擦片上，通過摩摩擦片一同與離合器蓋做轉動[35]，該離合器的工作時，離合器處于松開狀態(tài)，在摩擦片之間分過摩擦傳遞扭矩[36,37]，鋼片是一種內(nèi)齒輪，十

【參考文獻】

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本文編號：2736008