發(fā)布時間：2020-06-30 19:19

【摘要】：為對農(nóng)用車輛的振動檢測,振動仿真以及減振設(shè)計等提供參考,揭示土壤-車輛系統(tǒng)振動中各子系統(tǒng)中的因素對系統(tǒng)的影響規(guī)律。通過單自由度模態(tài)理論方法對土壤的含水率,緊實度,輪胎的胎壓,載荷進行單因素試驗,繪制對應(yīng)的關(guān)系曲線的擬合方程,由此獲得各因素對土壤、輪胎振動的影響規(guī)律;研究在含水率為5%的土壤軟路面上,不同載荷,胎壓,對行駛車輛振動的影響規(guī)律,并繪制對應(yīng)的關(guān)系曲線;通過正交試驗分析,明確各因素的影響主次。1.通過單因素試驗發(fā)現(xiàn),土壤固有頻率隨土壤含水率的增加而增加,當含水率小于17.7%時,頻率隨含水率的增加而增加;當含水率大于17.7%小于19.8%時,頻率隨含水率的增加而極速增加;當含水率大于19.8%小于25.5%時,頻率隨含水率的增加而緩慢增加。土壤緊實度隨土壤含水率的增大而增大,認為土壤含水率在影響土壤固有頻率中占主導(dǎo)。測試輪胎胎壓在200kPa,型號為4.00-12輪胎固有頻率為2192Hz,阻尼比為0.1。2.設(shè)計制作試驗小車一輛。整車試驗數(shù)據(jù)在含水率為5%的土壤軟路面上測得。無論車輛是靜止還是運動,車輛的固有頻率都隨胎壓的增大而增大。但是靜止時,車輛頻率隨胎壓的增大相對于運動時較為平緩,而運動時車輛的頻率對胎壓的變化較為敏感,當胎壓大于250kPa時,運動時車輛頻率要大于靜止時的頻率。3.無論車輛是靜止,向前還是向后運動,車輛頻率都隨著載荷的增大而減小。隨著載荷的增大,車輛前進后退時的頻率均減小,但后退的頻率多數(shù)大于前進的頻率,這是因為前進時,車輛通過的是松軟的土壤,而后退時車輛通過的是被壓實的土壤。4.對車輛胎壓、載荷進行兩因素四水平試驗,通過極差分析和方差分析,當工作參數(shù)為A_4B_1,即胎壓為250kPa,載荷為188N時,車輛振動較大。當工作參數(shù)為A_2B_4,即胎壓為150kPa,載荷為470N時車輛振動較小。胎壓和載荷對車輛振動的影響具有顯著性�？梢娫诓煌屎途o實度土壤上作業(yè)的農(nóng)用車輛,其合理的充氣胎壓和載荷是至關(guān)重要的。
【學(xué)位授予單位】：塔里木大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：S220
【圖文】：

技術(shù)路線

單自由度振動系統(tǒng)

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本文編號：2735718