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半喂入式聯(lián)合收割機(jī)液壓機(jī)械無級(jí)變速器方案的確定

發(fā)布時(shí)間:2020-05-14 06:54
【摘要】:本文對(duì)某型號(hào)半喂入式聯(lián)合收割機(jī)用無級(jí)變速器進(jìn)行了相關(guān)分析與研究。 首先,對(duì)現(xiàn)有的靜液壓無級(jí)變速器技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的考察。 其次,對(duì)液壓機(jī)械無級(jí)變速器的傳動(dòng)原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。分別討論了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的特性,得出了液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)并聯(lián)結(jié)構(gòu)特性;分析了液壓機(jī)械無級(jí)變速的各種傳動(dòng)方案,同時(shí)對(duì)液壓機(jī)械無級(jí)變速器的基本特性(轉(zhuǎn)速特性、功率特性以及效率特性)進(jìn)行對(duì)比與分析,得出待選方案;另外,推導(dǎo)出了液壓機(jī)械無級(jí)變速器的轉(zhuǎn)速特性、功率特性、效率特性與變量泵-定量馬達(dá)排量比e的關(guān)系表達(dá)式。 最后,結(jié)合實(shí)際的工況與丘區(qū)用半喂入式聯(lián)合收割機(jī)的技術(shù)性能要求,選擇液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的理想方案并列出了各段位所對(duì)應(yīng)的離合器接合狀態(tài)。針對(duì)不同的段位詳細(xì)分析了功率的傳遞路徑,得到液壓機(jī)械無級(jí)變速器各段所對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)比,最終得到各擋所對(duì)應(yīng)的聯(lián)合收割機(jī)速度隨排量比e變化的特性。與配備了HST的聯(lián)合收割機(jī)對(duì)比,液壓機(jī)械無級(jí)變速器不僅可使收割機(jī)具備一定的中短途運(yùn)輸功能,而且還能滿足聯(lián)合收割機(jī)工作時(shí)復(fù)雜工況的要求。
【圖文】:

整機(jī),位置,聯(lián)合收獲機(jī),聯(lián)合收割機(jī)


變速技術(shù)最早是被應(yīng)用在一些軍用武器系統(tǒng)中,其中最為塔、艦船或飛機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置[24_25]。HST很早便被應(yīng)用于農(nóng)業(yè)年代,農(nóng)業(yè)機(jī)械就開始嘗試應(yīng)用HST裝置,F(xiàn)在,農(nóng)業(yè)拖應(yīng)用HST的范圍也越來越廣泛。紀(jì)60年代,中國農(nóng)機(jī)院等一些單位便開始研制液壓驅(qū)動(dòng)速大扭矩液壓馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)車輪的小型聯(lián)合收割機(jī),但最終求高而未能突破[26-28】。70年代末期,該研究院和四平聯(lián)合了聯(lián)合收獲機(jī)導(dǎo)向輪靜液壓無級(jí)變速技術(shù)的突破,后來又塞式定量馬達(dá)和變量菜驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)輪,國產(chǎn)低速車輪馬達(dá)驅(qū)聯(lián)合收獲機(jī),并成功地完成了一系列的生產(chǎn)性試驗(yàn)及測(cè)試,的研宄,積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)數(shù)據(jù)。在80年代,機(jī)廠和佳木斯聯(lián)合收割機(jī)廠等與德國Class公司合作研制喂入水稻聯(lián)合收獲機(jī)其采用兩套相同的液壓裝置分別生產(chǎn)。國生產(chǎn)的聯(lián)合收割機(jī)上使用HST的廠家主要有貴州金江航

液壓機(jī)械無級(jí)變速器,結(jié)構(gòu)示意圖


而機(jī)械傳動(dòng)具有很高的傳動(dòng)效率,液壓機(jī)械無級(jí)變速傳動(dòng)正是結(jié)合了以上二者的優(yōu)點(diǎn),最終實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。如圖1.8所示,為液壓機(jī)械無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。m-fr_圖1.8液壓機(jī)械無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1.8 The structure diagram of Hydro Mechanical Transmission和一般的機(jī)械式有級(jí)變速器對(duì)比,液壓機(jī)械無級(jí)變速器的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn):(1)可以輸出連續(xù)無級(jí)變化的轉(zhuǎn)速,并且對(duì)不斷變化的外界負(fù)荷有較好的適應(yīng)能力,能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳動(dòng)力點(diǎn)工作,這樣有助于提高車輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能以及作業(yè)效率;(2)其傳遞介質(zhì)為液壓油,不但有很好的減震性能,而且還可以減輕傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,從而使得相關(guān)零邰件的壽命有所提局;7
【學(xué)位授予單位】:西華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:S225

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2662984

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