航空護(hù)林以其機(jī)動(dòng)、靈活、高效的優(yōu)勢(shì),在及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲救森林火災(zāi)、保護(hù)森林生態(tài)方面作用重大。分析了我國航空護(hù)林方面存在的總量不足、結(jié)構(gòu)欠優(yōu)、費(fèi)用偏少、管理欠精等問題。以內(nèi)蒙古大興安嶺航空護(hù)林局近3年來的火災(zāi)預(yù)防和撲救實(shí)踐為例,探討了提高機(jī)源配置、使用效率的方法,同時(shí),提出了下一步工作的相關(guān)建議。 

【文章來源】：森林防火. 2020,(01)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 航空護(hù)林機(jī)源現(xiàn)狀與存在的問題
    1.1 機(jī)源現(xiàn)狀
        1.1.1 主要機(jī)型
        1.1.2 飛機(jī)來源
        1.1.3 管理方式
    1.2 存在的問題
        1.2.1 總量不足
        1.2.2 結(jié)構(gòu)欠優(yōu)
        1.2.3 費(fèi)用偏少
        1.2.4 管理欠精
2 航空護(hù)林局近3年的機(jī)源配置和火災(zāi)撲救效果
3 航空護(hù)林局主要工作經(jīng)驗(yàn)
    3.1 做到“三個(gè)了解”
        3.1.1 深入了解飛機(jī)性能和任務(wù)需求
        3.1.2 深入了解林火發(fā)生發(fā)展規(guī)律
        3.1.3 深入了解基礎(chǔ)設(shè)施和林情社情
    3.2 巡護(hù)講科學(xué)
        3.2.1 選擇航線
        3.2.2 選擇時(shí)間
        3.2.3 適時(shí)增加密度
        3.2.4 選擇方式
    3.3 撲救講效率
        3.3.1 嚴(yán)控重、大型直升機(jī)的飛行進(jìn)度
        3.3.2 科學(xué)選擇集結(jié)點(diǎn)、機(jī)降點(diǎn)、取水點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)
        3.3.3 靠前駐防和移動(dòng)航站靠前保障
        3.3.4 高效安排飛行計(jì)劃
    3.4 發(fā)揮航空特勤突擊隊(duì)伍尖刀班作用
4 下一步的工作建議
    4.1 增加機(jī)源，優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)
    4.2 因地制宜，科學(xué)規(guī)劃布防
    4.3 加大投入，增加飛行時(shí)間
    4.4 大力推廣“飛機(jī)+特勤”模式
    4.5 積極開展夜航飛行滅火項(xiàng)目
5 小結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]航空護(hù)林直升機(jī)臨時(shí)起降場(chǎng)建設(shè)規(guī)范探討[J]. 周萬書.  森林防火. 2017(03)
[2]中國森林航空消防現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 沈顯成,高穎楠.  森林防火. 2016(03)



本文編號(hào)：3268378