目的:為了解我國院前急救機(jī)構(gòu)的基本現(xiàn)狀,對全國大部分地區(qū)(除港澳臺及西藏地區(qū)外)各省、市、縣院前急救機(jī)構(gòu)的基本現(xiàn)狀,進(jìn)行的統(tǒng)一摸底調(diào)查,旨在了解全國各地院前急救車輛配置總數(shù)及種類等,總結(jié)全國各省院前急救車輛配置是否滿足當(dāng)?shù)匦枨�、存在的問題。同時為院前急救車輛配置情況所存在的問題提出相關(guān)建議。為快速、有序、高效地開展突發(fā)公共事件衛(wèi)生應(yīng)急處置,加強(qiáng)我國院前急救建設(shè)及緊急醫(yī)療救援綠色通道建設(shè)提供理論依據(jù)提供依據(jù)與參考。方法:本課題針對目標(biāo)為為《院前醫(yī)療急救管理辦法》中規(guī)定的全國各級院前急救醫(yī)療機(jī)構(gòu),含緊急醫(yī)療救援中心、120急救中心,并含掛靠在各醫(yī)院的急救機(jī)構(gòu)和承擔(dān)著相關(guān)院前急救任務(wù)的各級網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院等;調(diào)查內(nèi)容:包括調(diào)查對象的基本情況、人員車輛等內(nèi)容;調(diào)查方式:統(tǒng)一設(shè)計問卷《調(diào)查表》,下發(fā)至各省級衛(wèi)計委應(yīng)急辦,再致各個院前急救醫(yī)療機(jī)構(gòu)。調(diào)查時限:2016年3月21日至5月20日;調(diào)查統(tǒng)計:《調(diào)查表》回收后,仔細(xì)核對,剔除未能回收與填報錯誤的無效數(shù)據(jù),進(jìn)行計算機(jī)錄入并轉(zhuǎn)換成spss格式,應(yīng)用SPSS 19.0進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)分析處理。結(jié)果:本次研究涉及3515家各級不同的院前急救機(jī)構(gòu),具有調(diào)度職能的有1184家;2015年度總接警電話30651382次;年出診量12731422次;年救援次數(shù)430881次;總體院前急救從業(yè)人員206181人,醫(yī)護(hù)比約為1:1.23;總共配備了救護(hù)車18346輛,其中指揮型314輛;普通型10056輛;監(jiān)護(hù)型7239輛;負(fù)壓型514輛;其他類型(越野型等)223輛。結(jié)論:總體顯示我國院前急救醫(yī)療服務(wù)還是較為薄弱,專業(yè)人力資源缺乏;救護(hù)車儲備不足;部分地區(qū)院前醫(yī)療僅停留在轉(zhuǎn)運傷員的層次等問題。在以后的院前急救發(fā)展中,應(yīng)繼續(xù)強(qiáng)化院前急體系建設(shè),加大院前急救資金投入,按照國家標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)急救設(shè)備、車輛、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其注重實現(xiàn)足夠滿足需要的救護(hù)車貯備與裝備配置。為加強(qiáng)我國院前急救建設(shè)及緊急醫(yī)療救援綠色通道建設(shè)提供理論依據(jù),同時為滿足人民群眾基本健康服務(wù)需求提供實踐參考。
【學(xué)位單位】：海南醫(yī)學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：R459.7
【部分圖文】：

圖 1 2015 年各省份救護(hù)車數(shù)量分布圖2.3.1 院前急救機(jī)構(gòu)救護(hù)車與人口關(guān)系2015 年末全國人口數(shù)為 136764 萬人（不涉及港澳臺地區(qū)及西藏），各省份人口數(shù)詳見圖 2［7］，將其通過 spss 軟件與 2015 年各省份救護(hù)車數(shù)量分布做相關(guān)性分析，輸出結(jié)果如下表 3，相關(guān)系數(shù)為 0.866，顯著性 p=0.000<0.001，有顯著統(tǒng)計學(xué)意義。說明我國救護(hù)車配置趨勢基本符合人口密度分布，其變化趨勢基本相同，呈正相關(guān)（圖 3）。但也受經(jīng)濟(jì)和地理條件的影響，如北京市人口密集、交通擁堵普通救護(hù)車無法快速處置和轉(zhuǎn)運，北京市院前急救機(jī)構(gòu)便設(shè)置了特殊類型的救護(hù)車（摩托救護(hù)車、電動救護(hù)車）。

圖 1 2015 年各省份救護(hù)車數(shù)量分布圖2.3.1 院前急救機(jī)構(gòu)救護(hù)車與人口關(guān)系2015 年末全國人口數(shù)為 136764 萬人（不涉及港澳臺地區(qū)及西藏），各省份人口數(shù)詳見圖 2［7］，將其通過 spss 軟件與 2015 年各省份救護(hù)車數(shù)量分布做相關(guān)性分析，輸出結(jié)果如下表 3，相關(guān)系數(shù)為 0.866，顯著性 p=0.000<0.001，有顯著統(tǒng)計學(xué)意義。說明我國救護(hù)車配置趨勢基本符合人口密度分布，其變化趨勢基本相同，呈正相關(guān)（圖 3）。但也受經(jīng)濟(jì)和地理條件的影響，如北京市人口密集、交通擁堵普通救護(hù)車無法快速處置和轉(zhuǎn)運，北京市院前急救機(jī)構(gòu)便設(shè)置了特殊類型的救護(hù)車（摩托救護(hù)車、電動救護(hù)車）。

7圖 3 各省救護(hù)車數(shù)量與人口散點圖根據(jù)國家規(guī)定急救站、急救中心應(yīng)按每 5 萬人口配 1 輛救護(hù)車，急救站至少配備 5 輛正常運轉(zhuǎn)的救護(hù)車，同時至少配備司機(jī) 5 名，醫(yī)護(hù)人員至少 5 名；急救中心至少配備 20 輛，至少有一輛急救指揮車，同時至少配備司機(jī) 21 名，醫(yī)護(hù)人員至少 30 名［8］。調(diào)查顯示我國救護(hù)車（輛）/人口（萬人）比為 1：7.45，也就是說約 7 萬人配置了一輛救護(hù)車，尚不滿足《醫(yī)療機(jī)構(gòu)基本標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)
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本文編號：2835858