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35KV變電站巡檢機器人研制

發(fā)布時間:2017-08-01 16:14

  本文關(guān)鍵詞:35KV變電站巡檢機器人研制


  更多相關(guān)文章: 巡檢機器人 35KV變電站 圖像識別 互聯(lián)網(wǎng)通訊 自動充電


【摘要】:目前的變電站巡檢機器人多應(yīng)用于500KV及以上的大型變電站,其巡檢機器人本體和監(jiān)控端都位于變電站內(nèi),主要功能是代替站內(nèi)值班人員執(zhí)行每天的例行巡檢任務(wù)。而35KV變電站規(guī)模較小,人工巡檢勞動強度并不大,但是其位置分散,因而值班人員需要開車或步行較長路程趕往多個變電站現(xiàn)場進行巡檢。因此35KV變電站迫切需要一種監(jiān)控端在供電公司的巡檢機器人,使得值班人員在供電公司就可以通過遠程操控來完成例行巡檢。本文以某35KV變電站為研究對象,根據(jù)其變電站特點和無人值守化運行的實際情況,研制了一種用于35KV變電站的巡檢機器人。該35KV變電站巡檢機器人的監(jiān)控端在供電公司。巡檢機器人本體位于35KV變電站內(nèi),并通過4G網(wǎng)絡(luò)連接到互聯(lián)網(wǎng)。二者采用WCF協(xié)議框架,通過新花生殼軟件的動態(tài)域名解析服務(wù)和內(nèi)網(wǎng)穿透功能實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)通訊。該巡檢機器人采用磁軌導(dǎo)航方式,并通過RFID標簽實現(xiàn)輔助定位。其搭載高清攝像頭和紅外成像儀,能夠?qū)ψ冸娬驹O(shè)備進行可見光拍攝和紅外熱成像拍攝。監(jiān)控端能夠控制巡檢機器人的運動,并實時接收其回傳的視頻圖像,然后通過圖像匹配技術(shù)和OCR文字識別技術(shù)診斷出變電站設(shè)備的外觀異常和溫度異常。另外,針對傳統(tǒng)巡檢機器人充電機構(gòu)對接有偏差的不足,本文還研制了一種地插式充電裝置,采用磁軌導(dǎo)航定位和機械矯正相結(jié)合的方式提高了充電對接成功率,實現(xiàn)了巡檢機器人的自動充電功能。該巡檢機器人已經(jīng)在安徽省淮南市某35KV變電站投入運行,運行結(jié)果表明,該巡檢機器人性能穩(wěn)定,能夠以磁軌導(dǎo)航的方式完成巡檢作業(yè)并實現(xiàn)自動充電功能。監(jiān)控端可以實現(xiàn)巡檢機器人的運動控制,可以實時顯示并分析其回傳的變電站設(shè)備圖像,正確診斷外觀異常和溫度異常并報警。該巡檢機器人采用互聯(lián)網(wǎng)通訊方案,使得值班人員在供電公司就可以遠程完成例行巡檢任務(wù),大大減少了值班人員現(xiàn)場巡檢的次數(shù),有效地減少了其勞動強度,提高了其工作效率,為變電站設(shè)備的安全運行提供更可靠的保障。
【關(guān)鍵詞】:巡檢機器人 35KV變電站 圖像識別 互聯(lián)網(wǎng)通訊 自動充電
【學(xué)位授予單位】:華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:TP242;TM63
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第1章 緒論10-14
  • 1.1 研究背景和意義10-11
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11
  • 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.3 本文主要工作13-14
  • 第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計14-22
  • 2.1 系統(tǒng)組成14-17
  • 2.2 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計17-21
  • 2.2.1 外殼18-19
  • 2.2.2 底盤19
  • 2.2.3 驅(qū)動機構(gòu)19-21
  • 2.3 巡檢機器人系統(tǒng)主要功能21
  • 2.4 本章小結(jié)21-22
  • 第3章 運動及導(dǎo)航模塊22-36
  • 3.1 運動及導(dǎo)航模塊硬件23-26
  • 3.1.1 伺服電機23-24
  • 3.1.2 磁傳感器24-25
  • 3.1.3 光耦隔離電路25
  • 3.1.4 RFID輔助定位裝置25-26
  • 3.2 運動及導(dǎo)航的PID控制26-31
  • 3.2.1 PID控制算法簡介26-27
  • 3.2.2 加權(quán)平均法27-29
  • 3.2.3 PID閉環(huán)控制模型29-31
  • 3.3 運動及導(dǎo)航模塊軟件設(shè)計31-35
  • 3.4 本章小結(jié)35-36
  • 第4章 自動充電模塊36-46
  • 4.1 自動充電模塊組成36-37
  • 4.2 充電插頭和充電插座設(shè)計37-40
  • 4.3 自動充電過程40-41
  • 4.4 巡檢機器人電源模塊設(shè)計41-43
  • 4.5 充電室控制柜43-45
  • 4.6 本章小結(jié)45-46
  • 第5章 監(jiān)控模塊46-55
  • 5.1 互聯(lián)網(wǎng)的點對點通訊46-49
  • 5.1.1 通訊網(wǎng)絡(luò)的搭建47
  • 5.1.2 動態(tài)域名解析服務(wù)和內(nèi)網(wǎng)穿透技術(shù)47-49
  • 5.2 WCF通訊49-50
  • 5.3 設(shè)備異常識別50-53
  • 5.3.1 外觀異常圖像識別51
  • 5.3.2 溫度異常圖像識別51-53
  • 5.4 監(jiān)控模塊軟件設(shè)計53-54
  • 5.5 本章小結(jié)54-55
  • 第6章 實際運行情況55-59
  • 6.1 運動及導(dǎo)航和自動充電模塊運行情況56
  • 6.2 監(jiān)控模塊運行情況56-58
  • 6.3 本章小結(jié)58-59
  • 第7章 總結(jié)與展望59-61
  • 7.1 總結(jié)59-60
  • 7.2 展望60-61
  • 參考文獻61-64
  • 攻讀碩士期間發(fā)表論文與研究成果64-65
  • 致謝65

【相似文獻】

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9 通訊員金鵬 記者修孟懿;吉林電網(wǎng)應(yīng)用高塔巡檢機器人[N];國家電網(wǎng)報;2014年

10 通訊員 崔浩杰 張進久;首臺國產(chǎn)變電站設(shè)備巡檢機器人“上崗”[N];中國電力報;2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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3 任志斌;高壓輸電線巡檢機器人控制系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D];上海大學(xué);2010年

4 徐顯金;高壓線路沿地線穿越越障巡檢機器人的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢大學(xué);2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 許婷婷;基于EtherCAT的巡檢機器人控制系統(tǒng)設(shè)計[D];東北大學(xué);2014年

4 侯亞輝;一種帶柔索雙臂式巡檢機器人的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D];東北大學(xué);2014年

5 劉成龍;基于平行四邊形結(jié)構(gòu)的巡檢機器人研究與設(shè)計[D];東北大學(xué);2014年

6 談中武;基于VLC的室內(nèi)變電站巡檢機器人系統(tǒng)設(shè)計[D];華北電力大學(xué)(北京);2016年

7 劉偉;110KV變電站巡檢機器人可移動平臺控制系統(tǒng)研究與設(shè)計[D];貴州大學(xué);2016年

8 史思總;基于ROS的室內(nèi)變電站設(shè)備巡檢機器人定位技術(shù)[D];西南科技大學(xué);2016年

9 侯俊楷;基于ICPT的巡檢機器人無線充電系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];重慶大學(xué);2016年

10 占博;輸電線路巡檢機器人樣機的越障控制研究與實現(xiàn)[D];重慶大學(xué);2016年

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本文編號:605080

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