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基于DSP的電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器位置伺服控制策略

發(fā)布時(shí)間:2017-06-26 07:01

  本文關(guān)鍵詞:基于DSP的電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器位置伺服控制策略,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:針對(duì)目前電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器的特點(diǎn),對(duì)平臺(tái)進(jìn)行了基于位姿反解算法的鉸鏈空間控制,并介紹了一種新型的基于DSP的多級(jí)控制結(jié)構(gòu)。在電動(dòng)缸閉環(huán)控制中,引入模糊前饋PID智能算法,提高實(shí)時(shí)性與動(dòng)態(tài)控制精度;诳刂扑惴ㄅc硬件器對(duì)平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn),結(jié)果表明控制策略實(shí)時(shí)性好,動(dòng)態(tài)精度高。
【作者單位】: 工業(yè)和信息化部電子第五研究所;
【關(guān)鍵詞】六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器 運(yùn)動(dòng)學(xué)反解 多級(jí)控制 DSP控制器 模糊前饋
【分類號(hào)】:TP242
【正文快照】: 定稿日期:2016-07-150引言電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器是一種并聯(lián)機(jī)器人機(jī)構(gòu),由六個(gè)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)并聯(lián)組成,其中下平臺(tái)為靜止平臺(tái),上平臺(tái)為動(dòng)平臺(tái)。由于其特殊的結(jié)構(gòu)模型,導(dǎo)致其各個(gè)電動(dòng)缸之間存在強(qiáng)耦合與實(shí)時(shí)性要求極高等特點(diǎn),因此電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器的高精度控制一直是業(yè)內(nèi)

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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6 周益林;大轉(zhuǎn)角運(yùn)動(dòng)模擬器的設(shè)計(jì)與研究[D];北京交通大學(xué);2012年

7 時(shí)軍委;運(yùn)動(dòng)模擬器性能與綜合試驗(yàn)臺(tái)再現(xiàn)精度研究[D];上海交通大學(xué);2012年

8 郭坤相;對(duì)接試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)模擬器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2006年

9 董偉鑫;三維運(yùn)動(dòng)模擬器設(shè)計(jì)與工程實(shí)現(xiàn)[D];南京理工大學(xué);2009年

10 張代義;艦船運(yùn)動(dòng)模擬器技術(shù)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2005年


  本文關(guān)鍵詞:基于DSP的電動(dòng)六自由度運(yùn)動(dòng)模擬器位置伺服控制策略,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):485175

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