發(fā)布時間：2024-03-31 00:07

　　我國機動車數(shù)目的逐年猛增使移動源逐漸成為大城市污染的主要源頭,其中以出租車為代表的的營運車是城市路網(wǎng)中必不可少的成員,日均行駛里程和行駛時間都顯著高于普通乘用車,不可避免地帶來更多污染。減少出租車尾氣排放,實現(xiàn)綠色健康運營,對城市環(huán)境和居民健康具有重要意義。機動車道路遙感測試是一種尾氣排放測試技術(shù),每天測試車輛數(shù)最多可達上萬輛,自動化程度高,成本低。利用遙測技術(shù)建立實際車流――排放大數(shù)據(jù)測試和實時分析是近年來研究的熱點,并已在排放監(jiān)管和環(huán)境治理領(lǐng)域得到應(yīng)用。以隨機森林為代表的機器學(xué)習(xí)方法拋棄了先作假設(shè)再估計參數(shù)的建模方式,完全從數(shù)據(jù)本身出發(fā),探索內(nèi)在數(shù)量規(guī)律,而后衍生出來的解釋性機器學(xué)習(xí)理論又為評估與分析算法模型提供了技術(shù)支持。本文首先回顧了國內(nèi)外已有研究成果,總結(jié)現(xiàn)階段機動車遙測研究中存在的不足,指導(dǎo)本文研究;然后匯總整理采集到的27737條北京市出租車遙測數(shù)據(jù),計算污染物排放因子,了解排放分布特征,利用z-score法剔除一氧化碳排放因子(EFCO)、碳氫排放因子(EFHC)、一氧化氮排放因子(EFNO)中的異常高值。在此基礎(chǔ)上,針對遙測的橫截面數(shù)據(jù)特點,先對數(shù)據(jù)做bootstra...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1道路遙感系統(tǒng)原理圖

道路機動車尾氣遙測技術(shù)由實驗室光譜分析技術(shù)發(fā)展而來,工作原理如圖2.1:每一輛經(jīng)過遙測系統(tǒng)的機動車所排放的CO2、CO、NOX、HC(以丙烷或者是1,3-丁二烯為代表物)會吸收紅/紫外光光源發(fā)出的光束,之后探測器再次接收到的光強就會減弱,減弱大小與不同尾氣組分濃度大小有關(guān);同時,....

圖2.2遙測多源數(shù)據(jù)獲取方法及數(shù)據(jù)內(nèi)容

(6)匹配發(fā)動機型號在網(wǎng)絡(luò)上爬取機動車發(fā)動機型號數(shù)據(jù)庫進行有關(guān)發(fā)動機信息的匹配,獲取以下字段:發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動機排量、進氣形式、供油方式等字段。因為遙測設(shè)備在實際應(yīng)用中會受到許多條件影響,例如,雨雪沙塵等天氣條件可能會導(dǎo)致測量噪音而使數(shù)據(jù)無效;駕駛?cè)藛T不良的駕駛行為使發(fā)動機無....

圖2.3不同排放因子累計分布圖

本章首先介紹了機動車遙感檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)原理,設(shè)備安裝點位的選擇,尾氣濃度的計算原理以及基于獲取到的污染物濃度比計算相應(yīng)排放因子的方法,然后介紹了遙測數(shù)據(jù)獲取流程及獲取到的主要字段信息,并結(jié)合測量條件和污染物濃度對數(shù)據(jù)進行了初步篩選。比較出租車與其他輕型汽油車的3種氣態(tài)污染物排放因....

圖2.4不同點位工況分布

圖2.3不同排放因子累計分布圖實際問題中獲取到的第一手數(shù)據(jù)常常存在重復(fù)、缺失、不合常理等問題,這就需要進行數(shù)據(jù)清洗。如果沒有可信的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)挖掘中在此數(shù)據(jù)上構(gòu)建的模型將是不準確的甚至是錯誤的[41]。數(shù)據(jù)清洗是數(shù)據(jù)預(yù)處理中的關(guān)鍵步驟,有效清洗數(shù)據(jù)中的“臟”數(shù)據(jù),為建立模型、評估模....

本文編號：3943149