進入“十三五”以來,浦江縣城發(fā)展迅速。城市居民出行需求不斷增加。然而由于浦江縣城公共交通服務(wù)理念與政策的滯后,出現(xiàn)了諸多如公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、線網(wǎng)覆蓋率低、服務(wù)水平差等問題,導(dǎo)致縣城交通壓力的不斷增加。如今,更是出現(xiàn)了部分大城市才會存在的交通擁堵問題。由此看來,調(diào)整浦江縣城交通基礎(chǔ)設(shè)施與線路布局,優(yōu)化交通結(jié)構(gòu),改善交通條件,刻不容緩。本文以浦江縣城公共交通問題為切入點,剖析并探究了浦江縣城城市交通與公共交通的運營特點,以提升縣城公交系統(tǒng)的運輸效率與服務(wù)質(zhì)量為目標,優(yōu)化縣城內(nèi)部的公交線網(wǎng)布局。本文研究方法以浦江縣城公共交通實際調(diào)研數(shù)據(jù)入手,分析城區(qū)道路結(jié)構(gòu)、交通方式和居民出行需求等出行特性,探討其中存在的問題。在問題研究的基礎(chǔ)上深入剖析了浦江縣城公交線網(wǎng)優(yōu)化的影響因素,確定了原則與思路。其次,以獲得最優(yōu)公交線網(wǎng)布局為目的,建立公交線網(wǎng)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并通過數(shù)學(xué)變形,分解與重組關(guān)鍵目標函數(shù)和相關(guān)約束,以簡化運算,降低目標函數(shù)的計算復(fù)雜度。最后,根據(jù)幾種常用的元啟發(fā)式算法的計算特性,選擇并設(shè)計相應(yīng)的遺傳算法對模型編譯求解,通過實際調(diào)研數(shù)據(jù)驗證模型的準確性和有效性。結(jié)果證明,本文所建模型能夠在可... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１截至２０１７年６月汽車的保有量超出２００萬的城市??圖片數(shù)據(jù)來源：《交通網(wǎng)》??（２）公共交通系統(tǒng)包括城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市交通發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一

浙江大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文?１緒論??浦江縣隸屬浙江省，作為２０１５浙江省重要戰(zhàn)略布局的試點城市之一，它積??極謀求發(fā)展，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，先行先試，實施“三改一拆”，打造“花漫浦江”，??促進了經(jīng)濟社會實現(xiàn)高速發(fā)展。與此同時，浦江縣的機動車出行數(shù)量逐漸增加，??人口也不斷增長，加速城市化發(fā)展。目前，浦江縣城道路網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，現(xiàn)有??“四縱兩橫”快速路網(wǎng)和“三縱兩橫”主干路網(wǎng)。從浦江縣城２０１３－２０１７機動??車保有量數(shù)據(jù)來看，如圖１－３所示，機動車保有量增長速度較快，為提前應(yīng)對??可能到來的交通問題，因此對其公交線網(wǎng)布局優(yōu)化是很必要的。??／?ｗ??．ｆ?ｆＵ?＆?？?，?：??圖丨－２浦江縣區(qū)位圖??７００００??６００００?－??５００００?－??４００００?－????３００００?－????２００００?－??１００００?－?？小型??０??１?１?１?１?１??２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??圖１－３浦江機動車保有量??３??

浙江大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文?２浦江縣城公交現(xiàn)狀及問題分析??文宣路?和平路一濱江路?９５０?１２?８?單柔??Ｉ?Ｍ?????？？？??二二?＊?：：：：－??—ｍ？ｂ?〇?ｍｍ－Ｐｔ－?ｔｔＸｉｉ??■＿Ｗ（ａ?屬｜?俞??圖２－１浦江中心域區(qū)現(xiàn)狀道路交通體系圖??浦江中心城區(qū)的道路現(xiàn)狀如圖２－１所示，總體來看，浦江中心城區(qū)現(xiàn)狀道??路網(wǎng)系統(tǒng)存在以下幾方面問題：??（１）道路網(wǎng)系統(tǒng)容量總體不足??隨著人們生活水平的提高及機動化進程的推進，機動車擁有水平還有相當??大的上升空間，路網(wǎng)低密度所導(dǎo)致的系統(tǒng)容量不足，必然難以應(yīng)對機動車快速??發(fā)展的要求。道路網(wǎng)的配置不合理，功能結(jié)構(gòu)不完善。次干路、支路的比例相??對較低，不利于交通疏散，容易發(fā)生交通擁堵。??（２）域市布局和路網(wǎng)不盡合理，存在多處蜂腰和瓶頸??Ｓ２０省道作為過境交通穿越浦江縣中心域區(qū)和黃宅鎮(zhèn)中心，造成城區(qū)內(nèi)、??外交通混雜和噪音干擾，嚴重影響了城區(qū)居民的生活環(huán)境；許多商服設(shè)施沿過??境公路兩側(cè)布局，行人穿越道路，影響了過境交通的暢通和城區(qū)正常的交通秩??序。浦江縣城區(qū)沿浦陽江發(fā)展，江上僅有的幾座橋梁來承載兩岸的各類交通通??行活動，且中心城區(qū)的江南一帶以居住用地為主，居民就業(yè)主要在江北，勢必??造成上下班高峰期時過橋道路的擁堵，易形成蜂腰和交通瓶頸。此外，城區(qū)內(nèi)??靜態(tài)交通設(shè)施如停車嘗加油站等缺乏。??城市道路合理的布局可以為交通提供更為高效的服務(wù)Ｉ３１１。然而，城市道路??目前存在的種種問題，會隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車數(shù)量的增加與道路條件??１２??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3457092