養(yǎng)老護理抱舉機器人全向輪導(dǎo)航控制系統(tǒng)研究
發(fā)布時間:2021-05-01 03:49
當今社會人口老齡化加重,養(yǎng)老護理抱舉機器人投入醫(yī)療護理領(lǐng)域,可以大大的緩解醫(yī)療護理領(lǐng)域壓力。本文針對養(yǎng)老護理抱舉機器人,設(shè)計一款具有立體感知功能的全向移動平臺。針對護理機器人結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性以及室內(nèi)環(huán)境的多樣性,提出護理機器人的分層環(huán)境感知技術(shù)。在利用激光雷達對機器人進行多層面的環(huán)境感知后,對各層面分別進行柵格地圖的構(gòu)建,對傳統(tǒng)A*導(dǎo)航算法進行改進。使用改進后的A*算法對養(yǎng)老護理抱舉機器人進行路徑規(guī)劃,并對其進行仿真實驗。首先,設(shè)計養(yǎng)老護理抱舉機器人全向移動平臺。綜合考慮養(yǎng)老護理抱舉機器人全向移動平臺的全向移動、平穩(wěn)、減震以及防傾倒的需求,對全向移動平臺進行設(shè)計。為達到養(yǎng)老護理抱舉機器人在室內(nèi)環(huán)境下進行抱人移動的實際需求,對全向輪驅(qū)動電機進行功率計算選型。完成全向移動平臺控制器、驅(qū)動器、電機等硬件連接。倍福控制器上位機軟件將運動控制信號通過模塊EL2521和耦合器EK1100發(fā)送脈沖指令與四臺驅(qū)動器進行通信,驅(qū)動器控制伺服電機運轉(zhuǎn)。完成驅(qū)動器參數(shù)設(shè)置后,通過倍福控制器上位機軟件TwinCAT3對電機進行物理軸設(shè)定、NC軸的控制及PLC編程。其次,分析養(yǎng)老護理抱舉機器人四輪均勻分布的布局方式...
【文章來源】:北京建筑大學(xué)北京市
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
1.2.1 全向移動的國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 全向移動的國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)安排
第2章 養(yǎng)老護理抱舉機器人全向移動平臺的設(shè)計
2.1 護理機器人結(jié)構(gòu)介紹
2.2 移動平臺
2.2.1 全向移動平臺的選擇
2.2.2 全向輪底盤總體方案的設(shè)計
2.2.3 減震機構(gòu)
2.2.4 防傾倒機構(gòu)
2.3 電機功率計算
2.3.1 全向輪底盤設(shè)計
2.3.2 驅(qū)動力分析
2.3.3 驅(qū)動力分析
2.4 全向移動平臺硬件控制
2.4.1 全向移動平臺控制系統(tǒng)
2.4.2 全向輪控制系統(tǒng)硬件連接
2.4.3 全向輪控制系統(tǒng)軟件控制
2.5 本章小結(jié)
第3章 全向移動平臺運動學(xué)分析
3.1 全向移動平臺布局
3.1.1 多輪布局選擇
3.1.2 全向移動平臺布局
3.2 全向移動平臺運動學(xué)分析
3.3 路徑跟蹤控制
3.4 本章小結(jié)
第4章 養(yǎng)老護理抱舉機器人運動路徑的規(guī)劃
4.1 激光雷達感知
4.1.1 激光雷達
4.1.2 激光雷達精度測定
4.2 A*算法路徑規(guī)劃
4.2.1 傳統(tǒng)A*算法路徑規(guī)劃
4.2.2 算法的改進
4.2.2.2 改進啟發(fā)式評估函數(shù)
4.2.2.3 多層次綜合導(dǎo)航
4.3 仿真實驗環(huán)境的設(shè)計
4.3.1 分層環(huán)境感知
4.3.2 實驗環(huán)境三維建模
4.3.3 模擬實驗環(huán)境的路徑規(guī)劃設(shè)計
4.4 本章小結(jié)
第5章 養(yǎng)老護理抱舉機器人路徑規(guī)劃實驗
5.1 路徑規(guī)劃
5.1.1 構(gòu)建柵格地圖
5.1.2 障礙物邊緣補償
5.1.3 改進A*算法路徑規(guī)劃
5.1.4 障礙物疊加
5.2 樣機實驗
5.3 路徑跟蹤實驗
5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間研究成果
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于倍福Twin CAT的平行四邊形碼垛機器人控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 王進,王建成,孔惠增. 自動化博覽. 2018(09)
[2]開放式數(shù)控系統(tǒng)實驗裝置設(shè)計探討[J]. 王君毅. 通訊世界. 2017(11)
[3]淺談一種比賽用機器人小車的避障功能實現(xiàn)[J]. 高梅,葉丹,何莞,姚瑩. 中國高新區(qū). 2017(06)
[4]基于倍福TwinCAT的搖板式造波控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 王丁一,程少科,陳俊華,張雷. 機械工程師. 2016(07)
[5]實時修正偏移量的循跡機器人控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[J]. 黃剛. 儀器儀表學(xué)報. 2015(11)
[6]基于某兩款車型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及操作穩(wěn)定性分析[J]. 馬健. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2015(17)
[7]Mecanum輪幾何結(jié)構(gòu)與輥子母線近似方法[J]. 楊銘,呂永健,叢新勇. 機械設(shè)計與研究. 2014(05)
[8]基于倍福軟PLC的多工位自動氬弧焊機[J]. 李銀華,張萬偉. 電焊機. 2013(09)
[9]負載動態(tài)特性對伺服電機跟隨性能影響研究[J]. 聶挺,王文格,戴俊良. 工程設(shè)計學(xué)報. 2013(04)
[10]我國助老助殘機器人產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研[J]. 鄧志東,程振波. 機器人技術(shù)與應(yīng)用. 2009(02)
博士論文
[1]車—路耦合作用下高速公路車輛運行安全性評價研究[D]. 唐宗鑫.東南大學(xué) 2018
[2]基于激光雷達的智能車輛目標識別與跟蹤關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周俊靜.北京工業(yè)大學(xué) 2014
[3]連續(xù)切換全向輪及其移動機器人的各向異性分析及優(yōu)化控制[D]. 周衛(wèi)華.浙江大學(xué) 2013
碩士論文
[1]基于Mecanum輪全向移動平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析[D]. 袁翔.安徽理工大學(xué) 2019
[2]仿人雙臂護理機器人控制系統(tǒng)的研究[D]. 李雪冬.北京建筑大學(xué) 2019
[3]基于麥克納姆輪的全向智能移動機器人導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 靳士超.蘇州大學(xué) 2018
[4]基于A*算法的移動機器人路徑規(guī)劃[D]. 王淼弛.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[5]酒店服務(wù)機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動控制研究[D]. 李巧藝.西南交通大學(xué) 2017
[6]輪式智能小車的全局路徑規(guī)劃算法與實驗研究[D]. 翁星.河北工業(yè)大學(xué) 2016
[7]基于Mecanum輪的堆垛機全方位運動系統(tǒng)研究[D]. 崔欣岳.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[8]一種全方位護理服務(wù)機器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動學(xué)分析[D]. 武愛華.天津工業(yè)大學(xué) 2016
[9]基于FPGA的帶式輸送機輸送量檢測系統(tǒng)的開發(fā)與研究[D]. 關(guān)久良.東北大學(xué) 2015
[10]基于麥克納姆輪的全向重載移動技術(shù)研究[D]. 朱浩.南京航空航天大學(xué) 2015
本文編號:3170086
【文章來源】:北京建筑大學(xué)北京市
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
1.2.1 全向移動的國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 全向移動的國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)安排
第2章 養(yǎng)老護理抱舉機器人全向移動平臺的設(shè)計
2.1 護理機器人結(jié)構(gòu)介紹
2.2 移動平臺
2.2.1 全向移動平臺的選擇
2.2.2 全向輪底盤總體方案的設(shè)計
2.2.3 減震機構(gòu)
2.2.4 防傾倒機構(gòu)
2.3 電機功率計算
2.3.1 全向輪底盤設(shè)計
2.3.2 驅(qū)動力分析
2.3.3 驅(qū)動力分析
2.4 全向移動平臺硬件控制
2.4.1 全向移動平臺控制系統(tǒng)
2.4.2 全向輪控制系統(tǒng)硬件連接
2.4.3 全向輪控制系統(tǒng)軟件控制
2.5 本章小結(jié)
第3章 全向移動平臺運動學(xué)分析
3.1 全向移動平臺布局
3.1.1 多輪布局選擇
3.1.2 全向移動平臺布局
3.2 全向移動平臺運動學(xué)分析
3.3 路徑跟蹤控制
3.4 本章小結(jié)
第4章 養(yǎng)老護理抱舉機器人運動路徑的規(guī)劃
4.1 激光雷達感知
4.1.1 激光雷達
4.1.2 激光雷達精度測定
4.2 A*算法路徑規(guī)劃
4.2.1 傳統(tǒng)A*算法路徑規(guī)劃
4.2.2 算法的改進
4.2.2.2 改進啟發(fā)式評估函數(shù)
4.2.2.3 多層次綜合導(dǎo)航
4.3 仿真實驗環(huán)境的設(shè)計
4.3.1 分層環(huán)境感知
4.3.2 實驗環(huán)境三維建模
4.3.3 模擬實驗環(huán)境的路徑規(guī)劃設(shè)計
4.4 本章小結(jié)
第5章 養(yǎng)老護理抱舉機器人路徑規(guī)劃實驗
5.1 路徑規(guī)劃
5.1.1 構(gòu)建柵格地圖
5.1.2 障礙物邊緣補償
5.1.3 改進A*算法路徑規(guī)劃
5.1.4 障礙物疊加
5.2 樣機實驗
5.3 路徑跟蹤實驗
5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間研究成果
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于倍福Twin CAT的平行四邊形碼垛機器人控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 王進,王建成,孔惠增. 自動化博覽. 2018(09)
[2]開放式數(shù)控系統(tǒng)實驗裝置設(shè)計探討[J]. 王君毅. 通訊世界. 2017(11)
[3]淺談一種比賽用機器人小車的避障功能實現(xiàn)[J]. 高梅,葉丹,何莞,姚瑩. 中國高新區(qū). 2017(06)
[4]基于倍福TwinCAT的搖板式造波控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 王丁一,程少科,陳俊華,張雷. 機械工程師. 2016(07)
[5]實時修正偏移量的循跡機器人控制系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[J]. 黃剛. 儀器儀表學(xué)報. 2015(11)
[6]基于某兩款車型的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及操作穩(wěn)定性分析[J]. 馬健. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2015(17)
[7]Mecanum輪幾何結(jié)構(gòu)與輥子母線近似方法[J]. 楊銘,呂永健,叢新勇. 機械設(shè)計與研究. 2014(05)
[8]基于倍福軟PLC的多工位自動氬弧焊機[J]. 李銀華,張萬偉. 電焊機. 2013(09)
[9]負載動態(tài)特性對伺服電機跟隨性能影響研究[J]. 聶挺,王文格,戴俊良. 工程設(shè)計學(xué)報. 2013(04)
[10]我國助老助殘機器人產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研[J]. 鄧志東,程振波. 機器人技術(shù)與應(yīng)用. 2009(02)
博士論文
[1]車—路耦合作用下高速公路車輛運行安全性評價研究[D]. 唐宗鑫.東南大學(xué) 2018
[2]基于激光雷達的智能車輛目標識別與跟蹤關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 周俊靜.北京工業(yè)大學(xué) 2014
[3]連續(xù)切換全向輪及其移動機器人的各向異性分析及優(yōu)化控制[D]. 周衛(wèi)華.浙江大學(xué) 2013
碩士論文
[1]基于Mecanum輪全向移動平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析[D]. 袁翔.安徽理工大學(xué) 2019
[2]仿人雙臂護理機器人控制系統(tǒng)的研究[D]. 李雪冬.北京建筑大學(xué) 2019
[3]基于麥克納姆輪的全向智能移動機器人導(dǎo)航系統(tǒng)研究[D]. 靳士超.蘇州大學(xué) 2018
[4]基于A*算法的移動機器人路徑規(guī)劃[D]. 王淼弛.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[5]酒店服務(wù)機器人結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動控制研究[D]. 李巧藝.西南交通大學(xué) 2017
[6]輪式智能小車的全局路徑規(guī)劃算法與實驗研究[D]. 翁星.河北工業(yè)大學(xué) 2016
[7]基于Mecanum輪的堆垛機全方位運動系統(tǒng)研究[D]. 崔欣岳.哈爾濱工程大學(xué) 2016
[8]一種全方位護理服務(wù)機器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動學(xué)分析[D]. 武愛華.天津工業(yè)大學(xué) 2016
[9]基于FPGA的帶式輸送機輸送量檢測系統(tǒng)的開發(fā)與研究[D]. 關(guān)久良.東北大學(xué) 2015
[10]基于麥克納姆輪的全向重載移動技術(shù)研究[D]. 朱浩.南京航空航天大學(xué) 2015
本文編號:3170086
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