發(fā)布時(shí)間：2021-01-18 03:01

　　經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng),使得各國(guó)經(jīng)濟(jì)得到迅猛發(fā)展,越來(lái)越多的人群向城市集中,城市人口巨增。而當(dāng)前,消費(fèi)水平的提高也使得城市居民的公共活動(dòng)越來(lái)越豐富,尤其是節(jié)假日,大型商場(chǎng)、影院、體育館等場(chǎng)所到處都是人頭攢動(dòng)。大量聚集人群組織的一系列活動(dòng)給城市公共安全無(wú)形中帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),很多高密度人群場(chǎng)所由于突發(fā)事故發(fā)生了很多踩踏事件,給社會(huì)造成了很大的生命財(cái)產(chǎn)損失。因此,如何在緊急事件下將高密度人群合理撤離危險(xiǎn)區(qū)域,成了迫切且必要的人群疏散研究課題。實(shí)際疏散過(guò)程中人群速度的合理調(diào)控是實(shí)現(xiàn)安全疏散的重要手段,而災(zāi)害下人群的心理變化和前方人群密度是影響人群速度調(diào)節(jié)的兩個(gè)重要因素。本文主要對(duì)災(zāi)難發(fā)生時(shí)速度較大的恐慌人群和一般速度的普通人群進(jìn)行速度調(diào)控。首先,從宏觀流體的角度入手,采用空間離散化的方法,根據(jù)兩種不同的人群分別建立人群疏散的宏觀動(dòng)態(tài)模型。其次,由于反饋控制可以控制想要控制的量,在恐慌人群中引入反饋控制方法對(duì)速度進(jìn)行調(diào)控,使得人群最終以低速前進(jìn),疏散過(guò)程不出現(xiàn)堵塞情況。考慮速度調(diào)節(jié)受前方人群密度影響,而分布式控制方法可以實(shí)現(xiàn)被控對(duì)象單獨(dú)控制的同時(shí)進(jìn)行信息共享,因此在普通人群疏散過(guò)程中改進(jìn)反饋... 

【文章來(lái)源】：南京郵電大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

擁擠的樓道

為了提高學(xué)生的安全意識(shí)，除了進(jìn)行安全教育，握逃生、自救、互救的基本方法，有效提升師生應(yīng)動(dòng)等引發(fā)的踩踏事故尤其多，死亡人數(shù)也相對(duì)較多難。因此，我們必須把人群的安全疏散問(wèn)題作為安圖 1.1 擁擠的樓道

國(guó)家社會(huì)必須要采取相關(guān)的方案去面對(duì)并解決未來(lái)將全作為重點(diǎn)攻克對(duì)象，把關(guān)于“公共場(chǎng)所的突發(fā)事件的防要?jiǎng)?wù)。發(fā)展過(guò)程中人們密切關(guān)注的問(wèn)題。為了幫助減少突發(fā)災(zāi)究學(xué)者對(duì)公共場(chǎng)合的人群疏散做出了大量的研究，大致算機(jī)模擬現(xiàn)實(shí)中建筑的構(gòu)造，仿真實(shí)現(xiàn)建筑中人群的疏散性；(2)通過(guò)仿真軟件設(shè)置疏散過(guò)程中人群自身的特征或據(jù)這些因素對(duì)疏散的影響程度，提出合理的疏散預(yù)案；的疏散模型，或改進(jìn)現(xiàn)有模型與算法，仿真驗(yàn)證提出或性；(4)人群疏散的控制研究，主要是對(duì)人群速度、密度控制器，使得疏散過(guò)程中可以實(shí)時(shí)地對(duì)人群速度、密度及行平穩(wěn)疏散，避免因擁擠造成的疏散停止，減小疏散時(shí)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于社會(huì)力模型的機(jī)場(chǎng)人員疏散建模研究[J]. 鐘少波,余致辰,楊永勝,孫超,黃全義.  系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2018(10)
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博士論文
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[2]集群運(yùn)動(dòng)同步與恐慌人群疏散研究[D]. 鄒游.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2016
[3]密集人群疏散行為建模與動(dòng)態(tài)特性研究[D]. 屈云超.北京交通大學(xué) 2015
[4]面向軋制過(guò)程的RP-Agent分布式協(xié)同控制系統(tǒng)研究[D]. 李宏杰.太原科技大學(xué) 2013
[5]流程工業(yè)分布式控制多Agent模型及控制技術(shù)研究[D]. 張烈平.昆明理工大學(xué) 2011
[6]大型場(chǎng)館人員疏散仿真研究[D]. 黃希發(fā).哈爾濱工程大學(xué) 2010

碩士論文
[1]基于馬爾可夫模型的行人運(yùn)動(dòng)建模與疏散研究[D]. 魏成杰.北京交通大學(xué) 2018
[2]基于模糊決策的建筑內(nèi)人員疏散行為建模與仿真[D]. 趙雪.北京建筑大學(xué) 2016
[3]基于滑模方法的人群疏散控制與仿真研究[D]. 戴亞萍.南京郵電大學(xué) 2014
[4]改進(jìn)的社會(huì)力模型在綜合客運(yùn)樞紐設(shè)施效率分析中的應(yīng)用研究[D]. 田小川.吉林大學(xué) 2012
[5]基于Multi-Agent的人群疏散仿真模型的研究[D]. 魏超.中南大學(xué) 2011
[6]基于多格子格子氣模型的人群疏散仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 李青.中山大學(xué) 2011
[7]基于多智能體的建筑物內(nèi)疏散仿真研究[D]. 黃華.華中科技大學(xué) 2007



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