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抓捕工具控制器及伺服控制策略研究

發(fā)布時間:2020-08-20 15:13
【摘要】:為了保持太空活動的可持續(xù)發(fā)展,各國開始發(fā)展在軌服務(wù)技術(shù)。在軌捕獲技術(shù)是在軌服務(wù)的前提和關(guān)鍵。本文針對用于在軌捕獲的機(jī)械臂末端執(zhí)行器,即抓捕工具,研制了抓捕工具的控制器,制定了抓捕工具的伺服控制策略,并進(jìn)行了地面試驗(yàn),驗(yàn)證了抓捕工具的捕獲性能。本文首先進(jìn)行了抓捕工具的傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。抓捕工具設(shè)計(jì)集成了視覺、位置、電流及溫度多種傳感器,具有豐富的感知能力,能夠充分感知自身狀態(tài)以及捕獲目標(biāo)狀態(tài)。針對空間的復(fù)雜條件,抓捕工具的電氣系統(tǒng)具有高可靠性、高集成度、低功耗的特點(diǎn)。其次,分析了抓捕工具的捕獲過程,將其分為三個階段:合攏階段、拖動階段和鎖緊階段。根據(jù)各個階段的功能需求,提出了速度控制和力矩控制的復(fù)合伺服控制策略。在合攏和拖動階段采用速度控制,在鎖緊階段采用力矩控制。速度控制采用速度環(huán)和電流環(huán)雙閉環(huán)控制,保證了速度響應(yīng)的快速性。力矩控制采用基于鎖緊力模型的前饋控制。為了簡化系統(tǒng),通過檢測母線電流,重構(gòu)電機(jī)相電流,進(jìn)而完成電流環(huán)閉環(huán)。在Simulink中建立了伺服控制模型,并進(jìn)行了控制仿真。然后,完成了基于反熔絲FPGA的控制器設(shè)計(jì)。采用硬件編程語言,實(shí)現(xiàn)了AD轉(zhuǎn)換器SPI接口采集功能、監(jiān)測位輸入接口采集功能、直流無刷電機(jī)的PWM方波調(diào)制、實(shí)時計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)速度環(huán)和電流環(huán)的PI調(diào)節(jié)、電機(jī)抱閘的控制及與外部串口總線通訊。通過Modelsim對各個模塊進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。最后,進(jìn)行了抓捕工具控制器性能測試和捕獲實(shí)驗(yàn)。搭建了控制器測試實(shí)驗(yàn)平臺,對電流環(huán)和速度環(huán)進(jìn)行性能測試,結(jié)果表明電流響應(yīng)和速度響應(yīng)均能夠滿足捕獲功能的需求。搭建了模擬捕獲實(shí)驗(yàn)平臺,進(jìn)行了捕獲實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)證明抓捕工具能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成對目標(biāo)的捕獲。
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TP241
【圖文】:

對接環(huán)


圖 1-1 FREND 抓捕對接環(huán)DS 項(xiàng)目演示系統(tǒng)(OEDS) 由美國國防高級研究計(jì)劃局提出,服務(wù)方面的技術(shù)可行性,包括衛(wèi)星加油和各種機(jī)器星組成,服務(wù)衛(wèi)星和目標(biāo)衛(wèi)星,如圖 1-2 所示,于EDS 的捕獲系統(tǒng)由一個六自由度的機(jī)械臂和末端執(zhí)標(biāo)衛(wèi)星[13]。OEDS 通過捕獲系統(tǒng)演示了自主在軌衛(wèi)星獲、停泊、加油和組件轉(zhuǎn)移。RT-OLEV 項(xiàng)目LEV(smart orbital life extension vehicle)是由歐洲 O 公司、西班牙 Sener 公司及瑞典 SPACE 公司聯(lián)合開旨在延長地球靜止軌道通信衛(wèi)星的壽命。SMART-的方式來抓捕目標(biāo)衛(wèi)星的遠(yuǎn)地點(diǎn)噴管,如圖 1-3 所示緊機(jī)構(gòu)、末梢傳感器、感應(yīng)傳感器和激光傳感器組成入衛(wèi)星噴管內(nèi),其末端冠狀擴(kuò)展機(jī)構(gòu)深入噴管的喉部

衛(wèi)星,目標(biāo)衛(wèi)星,擴(kuò)展機(jī)構(gòu),噴管


(2) OEDS 項(xiàng)目軌道快車演示系統(tǒng)(OEDS) 由美國國防高級研究計(jì)劃局提出,旨在證明自主技術(shù)在軌道衛(wèi)星服務(wù)方面的技術(shù)可行性,包括衛(wèi)星加油和各種機(jī)器人操作[12] [13]。OEDS 由兩個衛(wèi)星組成,服務(wù)衛(wèi)星和目標(biāo)衛(wèi)星,如圖 1-2 所示,于 2007 年 3 月發(fā)射升空[13]。OEDS 的捕獲系統(tǒng)由一個六自由度的機(jī)械臂和末端執(zhí)行器組成,用于捕獲和服務(wù)目標(biāo)衛(wèi)星[13]。OEDS 通過捕獲系統(tǒng)演示了自主在軌衛(wèi)星服務(wù)所需的技術(shù):交會、捕獲、停泊、加油和組件轉(zhuǎn)移。(3)SMART-OLEV 項(xiàng)目SMART-OLEV(smart orbital life extension vehicle)是由歐洲 OSSL 公司、德國Kayser-Threde 公司、西班牙 Sener 公司及瑞典 SPACE 公司聯(lián)合開發(fā)的一項(xiàng)研究計(jì)劃[14,15],該計(jì)劃旨在延長地球靜止軌道通信衛(wèi)星的壽命。SMART-OLEV 采用伸縮臂與抓捕工具的方式來抓捕目標(biāo)衛(wèi)星的遠(yuǎn)地點(diǎn)噴管,如圖 1-3 所示。抓捕工具主要由冠狀擴(kuò)展鎖緊機(jī)構(gòu)、末梢傳感器、感應(yīng)傳感器和激光傳感器組成。該機(jī)構(gòu)在伸縮臂帶動下插入衛(wèi)星噴管內(nèi),其末端冠狀擴(kuò)展機(jī)構(gòu)深入噴管的喉部,然后擴(kuò)展機(jī)構(gòu)張開,鎖緊噴管喉部,從而完成抓捕。

衛(wèi)星,相機(jī),目標(biāo),過程


(2) OEDS 項(xiàng)目軌道快車演示系統(tǒng)(OEDS) 由美國國防高級研究計(jì)劃局提出,旨在證明自主技術(shù)在軌道衛(wèi)星服務(wù)方面的技術(shù)可行性,包括衛(wèi)星加油和各種機(jī)器人操作[12] [13]。OEDS 由兩個衛(wèi)星組成,服務(wù)衛(wèi)星和目標(biāo)衛(wèi)星,如圖 1-2 所示,于 2007 年 3 月發(fā)射升空[13]。OEDS 的捕獲系統(tǒng)由一個六自由度的機(jī)械臂和末端執(zhí)行器組成,用于捕獲和服務(wù)目標(biāo)衛(wèi)星[13]。OEDS 通過捕獲系統(tǒng)演示了自主在軌衛(wèi)星服務(wù)所需的技術(shù):交會、捕獲、停泊、加油和組件轉(zhuǎn)移。(3)SMART-OLEV 項(xiàng)目SMART-OLEV(smart orbital life extension vehicle)是由歐洲 OSSL 公司、德國Kayser-Threde 公司、西班牙 Sener 公司及瑞典 SPACE 公司聯(lián)合開發(fā)的一項(xiàng)研究計(jì)劃[14,15],該計(jì)劃旨在延長地球靜止軌道通信衛(wèi)星的壽命。SMART-OLEV 采用伸縮臂與抓捕工具的方式來抓捕目標(biāo)衛(wèi)星的遠(yuǎn)地點(diǎn)噴管,如圖 1-3 所示。抓捕工具主要由冠狀擴(kuò)展鎖緊機(jī)構(gòu)、末梢傳感器、感應(yīng)傳感器和激光傳感器組成。該機(jī)構(gòu)在伸縮臂帶動下插入衛(wèi)星噴管內(nèi),其末端冠狀擴(kuò)展機(jī)構(gòu)深入噴管的喉部,然后擴(kuò)展機(jī)構(gòu)張開,鎖緊噴管喉部,從而完成抓捕。

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