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微小型移動(dòng)機(jī)器人的路徑規(guī)劃及編隊(duì)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-07-19 04:46
【摘要】:隨著計(jì)算機(jī)、傳感器與自動(dòng)化控制等學(xué)科的飛速發(fā)展,多機(jī)器人技術(shù)在當(dāng)前受到了學(xué)者專家們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。當(dāng)多移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)完成某個(gè)任務(wù)時(shí),通常需要多個(gè)機(jī)器人形成期望的編隊(duì)隊(duì)形,并且可以找到最優(yōu)路徑,因此移動(dòng)機(jī)器人的路徑規(guī)劃與編隊(duì)研究是當(dāng)前機(jī)器人技術(shù)的研究熱點(diǎn)和趨勢(shì),是多機(jī)器人導(dǎo)航、協(xié)作的基礎(chǔ),并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事救援、核工業(yè)、航空航天、航?辈斓戎T多高科技領(lǐng)域。本文圍繞多機(jī)器人編隊(duì)與路徑尋優(yōu)任務(wù)來(lái)展開(kāi)。首先,闡述多機(jī)器人編隊(duì)與路徑優(yōu)化的研究背景及意義、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,證明了本研究的意義與價(jià)值;同時(shí)介紹了全局坐標(biāo)系與局部坐標(biāo)系,并建立了兩者之間的關(guān)系,介紹了完整約束與非完整約束,并建立了移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上,通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程對(duì)輪式移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行了非完整性分析。其次,重點(diǎn)研究了最優(yōu)路徑算法,并提出一種基于蟻群算法的路徑尋優(yōu)算法,即改進(jìn)蟻群算法。通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)蟻群算法參數(shù)以及初始信息素矩陣,使改進(jìn)蟻群算法能快速的找到最優(yōu)路徑,大大提高了收斂速度。再次,針對(duì)兩輪式移動(dòng)機(jī)器人的編隊(duì)控制問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于PID算法的軌跡跟蹤控制器和基于李雅普諾夫算法的軌跡跟蹤控制器,通過(guò)分析比較選擇了其中穩(wěn)定性更好的控制器,即基于李雅普諾夫算法的軌跡跟蹤控制器,解決了軌跡跟蹤問(wèn)題,并通過(guò)仿真分析,驗(yàn)證了該控制器的穩(wěn)定性和有效性。最后,研究了多移動(dòng)機(jī)器人如何在復(fù)雜環(huán)境下完成編隊(duì)問(wèn)題。該章節(jié)基于上章節(jié)設(shè)計(jì)的軌跡跟蹤控制器,將多機(jī)器人的編隊(duì)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為軌跡跟蹤問(wèn)題,并結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)—跟隨的編隊(duì)控制法,最終完成了多機(jī)器人的編隊(duì)任務(wù)。
【學(xué)位授予單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:TP242
【圖文】:

平面模型,機(jī)器人,全局坐標(biāo),分速度


圖 2-1 機(jī)器人平面模型[37]222,機(jī)器人在全局坐標(biāo)系x軸分速度、y 軸分速度x vcos y vsin w (2-2)、式(2-3)可得,在全局坐標(biāo)系下,機(jī)器人 wvyx01sin0cos0 -2)、式(2-3)被合稱為移動(dòng)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型-2),可以得到另外一個(gè)表達(dá)式為x sin y cos 0

輪式機(jī)器人,運(yùn)動(dòng)學(xué)模型


第 2 章 輪式移動(dòng)機(jī)器人建模分析約束也被稱為幾何約束,無(wú)論它約束的是空間位置還是經(jīng)過(guò)非線性變換和積分轉(zhuǎn)換都變成,約束受控對(duì)象在現(xiàn)約束的系統(tǒng)被稱為完整系統(tǒng)。由于完整系統(tǒng)的所具有的無(wú)約束的系統(tǒng),因此對(duì)完整系統(tǒng)的研究和應(yīng)用就變得非束 “非完整”起源于近代分析力學(xué),非完整約束也被是指既約束空間位置也約束運(yùn)動(dòng)速度,而且不能通過(guò)非進(jìn)行降維。擁有非完整約束的系統(tǒng)被稱為非完整系統(tǒng),其進(jìn)行的研究和應(yīng)用就變得更加困難。動(dòng)機(jī)器人非完整性分析都是利用 Frobenius 定理或者通過(guò)可積性原理來(lái)判斷某個(gè)于輪式移動(dòng)機(jī)器人來(lái)說(shuō),我們只需考慮其運(yùn)動(dòng)學(xué)模型,如

模型圖,模型,非完整性,路徑規(guī)劃算法


,,0' f xy)可以看到, f x, y,函數(shù)是一個(gè)和 完全沒(méi)有關(guān)系的函數(shù)與 ,,sin'fxy x和 ,,cos'fxy y產(chǎn)生了以看出式(2-6)是不可積的,即該式所表示的約束是機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析節(jié)可知,輪式移動(dòng)機(jī)器人是一個(gè)典型的非完整性約,不僅要受起點(diǎn)、終點(diǎn)等確定因素的影響,同時(shí)還面的影響。因此要實(shí)現(xiàn)多機(jī)器人路徑規(guī)劃算法,首模。移動(dòng)機(jī)器人的編隊(duì)控制問(wèn)題,本節(jié)對(duì)非完整移動(dòng)機(jī)析。

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