本文選題：用能規(guī)劃　切入點：預(yù)測方法　出處：《中國民航大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來,面對我國民航業(yè)快速發(fā)展而至的航油消耗增速顯著與國際減碳的重壓,準(zhǔn)確預(yù)判行業(yè)能源消耗進而有目的控制能源使用、有效提高能效具有重要科學(xué)意義和實用價值。另外,利用預(yù)測能耗數(shù)據(jù)可以推算出運輸航空公司各類能耗以及碳排放量是否能夠滿足國家下達的各項指標(biāo)要求,可為運輸航空公司節(jié)能減排決策提供理論支持。本文結(jié)合民航局“十三五”節(jié)能減排規(guī)劃課題和某運輸航空公司“十三五”節(jié)能減排規(guī)劃課題,對運輸航空公司用能規(guī)劃目標(biāo)預(yù)測方法展開了研究,對航油消耗指標(biāo)進行多維度的預(yù)測,主要工作包括:1、對運輸航空公司用能現(xiàn)狀進行了詳細(xì)調(diào)研,分析了用能結(jié)構(gòu),提出了以用能總量指標(biāo)作為規(guī)劃用能指標(biāo);2、針對歷史航油消耗數(shù)據(jù)非線性,非平穩(wěn)特征的特點,選取改進能源彈性系數(shù)-情景假設(shè)法、支持向量回歸預(yù)測法、對運輸航空公司航油消耗量進行了直接預(yù)測;3、針對預(yù)測過程中的不確定性因素問題,提出了將航油消耗分解為燃油效率和運輸周轉(zhuǎn)量兩個因素,采用情景假設(shè)法、灰色預(yù)測法和回歸分析預(yù)測法對這兩個因素進行單獨預(yù)測,根據(jù)燃油效率、運輸周轉(zhuǎn)量和航油消耗這三者之間的關(guān)系,間接得到運輸航空公司航油消耗目標(biāo)預(yù)測值;4、綜合直接預(yù)測和間接預(yù)測的結(jié)果,給出合理的運輸航空公司用能規(guī)劃目標(biāo)值。同時,不同的預(yù)測結(jié)果相互可以交叉檢驗,驗證預(yù)測結(jié)果的合理性。
[Abstract]:In recent years, in the face of the rapid development of civil aviation industry in China and the significant increase of aviation oil consumption and the heavy pressure of international carbon reduction, we accurately predict the energy consumption of the industry and then control energy use purposefully. It is of great scientific significance and practical value to effectively improve energy efficiency. In addition, using the predicted energy consumption data, we can calculate whether the various energy consumption and carbon emissions of transport companies can meet the national requirements. It can provide theoretical support for energy saving and emission reduction decision of transport airline. This paper combines the energy saving and emission reduction planning project of the 13th Five-Year Plan of Civil Aviation Administration and the energy saving and emission reduction planning project of a transportation company. In this paper, the forecasting method of energy use planning target of transport airline is studied, and the multi-dimensional prediction of aviation fuel consumption index is carried out. The main work includes: 1. The current situation of energy use of transport airline is investigated in detail, and the structure of energy use is analyzed. Taking the total energy use index as the planning energy use index, aiming at the nonlinear and non-stationary characteristics of the historical aviation oil consumption data, the improved energy elasticity coefficient scenario hypothesis method and the support vector regression forecasting method are selected. In this paper, the aviation oil consumption of transportation companies is predicted directly. Aiming at the uncertain factors in the forecasting process, the aviation oil consumption is decomposed into two factors: fuel efficiency and transportation turnover, and the scenario hypothesis method is adopted. The grey forecasting method and the regression analysis forecasting method predict these two factors separately, according to the relationship among fuel efficiency, transportation turnover and aviation oil consumption. The forecast value of aviation fuel consumption target of transport airline is obtained indirectly. Combining the direct and indirect prediction results, the reasonable target value of energy use planning for transport airline is given. At the same time, different forecast results can be cross-checked with each other. Verify the rationality of the prediction results.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：V323;TP18

【參考文獻】

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本文編號：1589923