發(fā)布時間：2018-01-17 23:22

  本文關鍵詞：基于Kriging近似建模的某越野車懸架多目標優(yōu)化　出處：《系統(tǒng)仿真學報》2017年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以東風某越野車為樣車,利用多學科優(yōu)化軟件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了獨立懸架運動學仿真集成流程,提出了同時考慮懸架輪跳時定位參數(shù)變化量與變化趨勢要求的懸架優(yōu)化目標,并通過DOE分析與NSGA-II遺傳算法實現(xiàn)了懸架多目標優(yōu)化。為提高優(yōu)化效率,利用Kriging方法建立了高精度的近似模型進行優(yōu)化。結果表明:優(yōu)化后兩種模型的仿真曲線都向目標特性曲線靠近,優(yōu)化效果良好;且采用Kriging近似模型計算速度得到極大提高�；诮平７椒�,通過多目標遺傳算法和仿真集成技術,可大大提高系統(tǒng)設計的效率。
[Abstract]:In order to improve the efficiency , the simulation curves of the two models are optimized by using the Kriging method . The results show that the simulation curves of the two models are close to the target characteristic curve , and the optimization effect is good ; and the method of approximate modeling is adopted to improve the efficiency of the system design by the multi - objective genetic algorithm and the simulation integration technology .

【作者單位】： 湖北汽車工業(yè)學院汽車動力傳動與電子控制湖北省重點實驗室;東風汽車集團股份有限公司技術中心;
【基金】：湖北省自然科學基金(2014CFA120) 湖北省教育廳科學技術研究計劃(Q20161804) 現(xiàn)代汽車零部件技術湖北省重點實驗室開放基金(2014-08)
【分類號】：TP18;U463.33
【正文快照】： 引言在車輪跳動或車廂側傾過程中,車輪定位參數(shù)的變化對汽車操縱穩(wěn)定性、平順性及輪胎磨損有較大的影響。在車輪跳動或車廂側傾時,如果懸架定位參數(shù)的變化不能滿足設計要求,可通過調整硬點的位置來改進懸架的運動特性,這是現(xiàn)代懸架設計和開發(fā)中經常用到的方法。獨立懸架空間結

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