本文關(guān)鍵詞：基于ADS-B多地面站的實(shí)時監(jiān)視系統(tǒng)　出處：《中國民航大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視 多地面站 位置/速度混合卡爾曼濾波算法 航跡顯示

【摘要】：隨著民航運(yùn)輸事業(yè)的迅速發(fā)展,日益繁忙的航路流量和航空吞吐量造成飛機(jī)密度增加,而由于雷達(dá)監(jiān)測站的建立和布站受地形環(huán)境的因素影響較大,沙漠、洋區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)都會成為雷達(dá)的監(jiān)視盲區(qū)。與此同時,近年來我國低空空域不斷開放,通用航空發(fā)展迅速,但低空空域管制設(shè)施如低空通信、雷達(dá)設(shè)備嚴(yán)重不足,因此,傳統(tǒng)監(jiān)視手段已不能有效地進(jìn)行空中交通管制,滿足航空安全的需要。廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)作為未來主要的民航監(jiān)視手段,已被世界各國推廣應(yīng)用。而加快推廣應(yīng)用ADS-B是我國由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn),建設(shè)新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)的重要任務(wù)。本文設(shè)計了基于ADS-B多地面站的實(shí)時監(jiān)視系統(tǒng),以分散的遠(yuǎn)端地面站為ADS-B數(shù)據(jù)來源,旨在獲取盲區(qū)的監(jiān)視數(shù)據(jù)對其進(jìn)行實(shí)時交通監(jiān)視。研究內(nèi)容主要包含以下幾部分:首先實(shí)現(xiàn)單個地面站的監(jiān)視數(shù)據(jù)的處理,主要有報文的接收采集、預(yù)處理、解析及原始報文和解析數(shù)據(jù)的保存;然后研究在廣域網(wǎng)下數(shù)據(jù)的傳輸,實(shí)現(xiàn)將多個地面站采集處理后的數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心,并將數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總保存;針對ADS-B報文中漏點(diǎn)問題,結(jié)合ADS-B報文位置報和速度報不同時下發(fā)的特點(diǎn),對變維卡爾曼濾波進(jìn)行改進(jìn),提出位置/速度混合卡爾曼濾波算法,對多個地面站匯總后的ADS-B數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理,生成航跡信息;最后設(shè)計數(shù)據(jù)中心顯示模塊,實(shí)現(xiàn)多地面站的航跡的實(shí)時顯示,及單架飛機(jī)的歷史軌跡回放功能。
[Abstract]:With the rapid development of civil aviation industry, the increasingly busy route traffic and air throughput caused by aircraft density increased, due to the establishment and radar monitoring station station affected by terrain environment greatly, desert, ocean areas and remote areas will become blind area surveillance radar. At the same time, in recent years, China's low altitude airspace constantly open, general aviation has developed rapidly, but the low altitude airspace control facilities such as low-level communication, radar equipment seriously insufficient, therefore, the traditional monitoring methods cannot effectively carry out air traffic control, to meet the needs of aviation safety. ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B) as the main means of the future civil aviation surveillance, has been extended used all over the world. And accelerate the application of ADS-B is our country from large aviation industry to power forward, the construction of a new generation air transportation system An important task. This paper designs a real-time monitoring system of ADS-B ground station based on distributed remote ground station for the ADS-B data source, real-time traffic monitoring of the monitoring data to get blind. The research content mainly includes the following parts: first of all to achieve processing of monitoring data of a single ground station, the main message received collection, preprocessing, analysis and preservation of the original message and data analysis; and then study on data transmission in wide area network, to achieve multiple ground stations after the acquisition and processing of real-time data transmission to the data center and the data collection and preservation; aiming at the ADS-B packet, ADS-B packet with the position and speed of newspaper report issued by the characteristics at the same time, the dimension of Calman filter was improved and put forward the position / speed mixed Calman filtering algorithm to filter the multiple ground stations collect ADS-B data In the end, the data center display module is designed to realize the real-time display of the track of the multi ground station and the function of the historical track replay of the single aircraft.

【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：V355.1;TP277

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1411848