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沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全性問題研究

發(fā)布時(shí)間:2016-09-26 19:24

  本文關(guān)鍵詞:沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全性問題研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《西南交通大學(xué)》 2008年

沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全性問題研究

趙錕  

【摘要】: 本文以自動化駝峰控制基本理論為依據(jù),結(jié)合沈陽鐵路局自動化駝峰近十年作業(yè)事故并綜合分析了9個(gè)編組站自動化駝峰在設(shè)備方面存在的問題及缺陷,全面論述了自動化駝峰作業(yè)的安全控制關(guān)鍵點(diǎn)。從控制作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)、克服和改進(jìn)駝峰自動化設(shè)備缺陷及保證站場平縱斷面幾何尺寸等方面提出了解決問題的對策,進(jìn)而提出了沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全管理的措施及建議。 (1)闡明了本文研究的目的及意義,介紹了自動化駝峰控制基本理論。 (2)深入分析沈陽鐵路局自動化駝峰十年典型事故,找準(zhǔn)影響自動化駝峰作業(yè)安全的因素。 (3)通過對沈陽鐵路局9個(gè)編組站自動化駝峰速度寫實(shí),說明目前各編組站自動化駝峰系統(tǒng)及調(diào)車場線路存在的問題。 (4)通過對9個(gè)編組站日常作業(yè)分析,找出自動化駝峰設(shè)備及調(diào)車場線路方面存在的缺陷及影響安全的因素。 (5)通過以上分析,有針對性的提出解決沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全對策和建議。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號】:U284.6
【目錄】:

  • 摘要6-7
  • Abstract7-12
  • 第1章 緒論12-15
  • 1.1 論文研究目的和意義12
  • 1.2 國內(nèi)外駝峰建設(shè)與運(yùn)營現(xiàn)狀分析12-13
  • 1.2.1 國外駝峰現(xiàn)狀12-13
  • 1.2.2 國內(nèi)駝峰現(xiàn)狀13
  • 1.3 主要研究內(nèi)容13-15
  • 第2章 駝峰系統(tǒng)構(gòu)成及作業(yè)分析15-24
  • 2.1 溜放進(jìn)路控制系統(tǒng)構(gòu)成15-16
  • 2.2 推送速度自動控制系統(tǒng)構(gòu)成16-17
  • 2.2.1 機(jī)車遙控設(shè)備工作原理16-17
  • 2.2.2 影響推送速度的因素17
  • 2.3 溜放速度控制系統(tǒng)構(gòu)成17-19
  • 2.3.1 調(diào)速設(shè)備類型17
  • 2.3.2 調(diào)速方式分類17-18
  • 2.3.3 間隔調(diào)速分析18
  • 2.3.4 目的調(diào)速分析18-19
  • 2.3.5 調(diào)速與調(diào)車場平、縱斷面及運(yùn)營條件的關(guān)系19
  • 2.4 駝峰調(diào)車作業(yè)過程分析19-20
  • 2.4.1 駝峰調(diào)車場的主要作業(yè)19
  • 2.4.2 溜放作業(yè)過程分析19-20
  • 2.4.3 機(jī)車下峰進(jìn)行整理、轉(zhuǎn)場和二次溜放的作業(yè)過程分析20
  • 2.5 沈陽鐵路局自動化駝峰系統(tǒng)簡介20-24
  • 2.5.1 沈陽鐵路局自動化駝峰分類20-22
  • 2.5.2 沈陽鐵路局自動化駝峰新增功能22-24
  • 第3章 沈陽鐵路局自動化駝峰設(shè)備現(xiàn)狀分析24-53
  • 3.1 自動化駝峰連掛速度寫實(shí)分析24-46
  • 3.1.1 測速方式24
  • 3.1.2 各編組站連掛速度寫實(shí)情況分析24-46
  • 3.2 沈陽鐵路局自動化駝峰設(shè)備安全隱患分析46-53
  • 3.2.1 沈陽南站46-47
  • 3.2.2 沈陽西站47-48
  • 3.2.3 山海關(guān)站48
  • 3.2.4 四平站48-49
  • 3.2.5 通遼站49
  • 3.2.6 金州站49-51
  • 3.2.7 靈山站51
  • 3.2.8 梅河口站51
  • 3.2.9 棋盤站51-53
  • 第4章 沈陽鐵路局自動化駝峰典型事故分析53-68
  • 4.1 事故分析的理論依據(jù)53-60
  • 4.1.1 能量意外釋放論53-58
  • 4.1.2 事故樹58-60
  • 4.2 沈陽鐵路局自動化駝峰事故概況60-61
  • 4.3 沈陽鐵路局自動化駝峰事故致因分析61-64
  • 4.3.1 由于減速器制動力下降引起溜放車組超速61
  • 4.3.2 操作不當(dāng)導(dǎo)致沖突或脫軌61-63
  • 4.3.3 道岔途中轉(zhuǎn)換導(dǎo)致擠岔或脫軌63-64
  • 4.3.4 新型70噸車輛、空罐車輛溜放作業(yè)64
  • 4.3.5 自然環(huán)境和非正常作業(yè)的影響64
  • 4.4 自動化駝峰事故分析案例64-68
  • 4.4.1 車輛擠岔事故分析64-66
  • 4.4.2 減速器制動力下降導(dǎo)致溜放車組超速事故分析66-68
  • 第5章 沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全對策研究68-76
  • 5.1 自動化駝峰作業(yè)安全控制措施68-73
  • 5.1.1 防超速控制措施68-69
  • 5.1.2 防沖突和脫線控制措施69-71
  • 5.1.3 防溜逸控制措施71-72
  • 5.1.4 設(shè)備故障時(shí)的作業(yè)的控制措施72-73
  • 5.1.5 環(huán)境影響時(shí)的作業(yè)的控制措施73
  • 5.1.6 正確處理報(bào)警信息73
  • 5.2 自動化駝峰改進(jìn)的意見和建議73-76
  • 結(jié)論76-78
  • 致謝78-79
  • 參考文獻(xiàn)79-83
  • 攻讀碩士期間發(fā)表的論文及科研成果83
  • 下載全文 更多同類文獻(xiàn)

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      本文關(guān)鍵詞:沈陽鐵路局自動化駝峰作業(yè)安全性問題研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



    本文編號:124027

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