發(fā)布時(shí)間：2016-08-08 09:01

  本文關(guān)鍵詞：基于屬性數(shù)學(xué)模型的城市交通系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《山東大學(xué)》 2014年

城市公交單一線路優(yōu)化研究

劉頌  

【摘要】：目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加深,城市面臨著越來(lái)越多的“富貴病”,例如：私家車保有量持續(xù)增加,導(dǎo)致城市道路交通擁堵,機(jī)動(dòng)車尾氣污染,石油天然氣等化石能源進(jìn)口依賴度臨近警戒線等。在目前的經(jīng)濟(jì)及資源條件下優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已經(jīng)成為公認(rèn)的解決以上問(wèn)題的最合理方法。國(guó)家已經(jīng)開始了“公交都市”試點(diǎn)城市創(chuàng)建計(jì)劃,在全社會(huì)共同關(guān)注公交發(fā)展的大環(huán)境下,公交企業(yè)及相關(guān)政府部門更應(yīng)該從做好城市公交優(yōu)化、加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)管理入手,進(jìn)一步提高公交運(yùn)營(yíng)效率。這對(duì)解決前面提到的問(wèn)題,改善城市當(dāng)前的交通環(huán)境,降低市民出行成本,提升城市宜居程度,降低公交企業(yè)低效和無(wú)效成本支出都有重要意義。 公交線路優(yōu)化是解決公交線路目前存在問(wèn)題的最有效途徑。如：線路重復(fù)系數(shù)過(guò)高、非直線系數(shù)過(guò)高、經(jīng)濟(jì)效益低下、線路走向于客流走向不吻合等。也是緩解城市交通擁擠、乘車?yán)щy的一項(xiàng)高性價(jià)比的措施。由于城市公交網(wǎng)絡(luò)的形成于當(dāng)?shù)爻鞘袣v史變遷等沿襲性較強(qiáng),且公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化難度較大、可操作性較差,本文重點(diǎn)研究單一公交線路的優(yōu)化,重點(diǎn)對(duì)線路布局(站點(diǎn)設(shè)置、線路走向確定)、和線路營(yíng)運(yùn)管理(運(yùn)力配置、調(diào)度管理等)進(jìn)行分析,提出優(yōu)化方法,實(shí)現(xiàn)單一公交線路的分析優(yōu)化。 最后,以濟(jì)南公交85路線為例,在對(duì)其目前狀況進(jìn)行詳細(xì)分析的前提下,運(yùn)用本文提出的一些理論依據(jù)和優(yōu)化方法,對(duì)85路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,主要是從運(yùn)力的合理配置、線路走向以及科學(xué)調(diào)度方面進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)而驗(yàn)證了本文一些優(yōu)化方法可行性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U491.17
【目錄】：

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