發(fā)布時(shí)間：2021-08-10 08:25

　　易爆品如彈藥等軍工產(chǎn)品的生產(chǎn)系統(tǒng)作為一類特殊的生產(chǎn)系統(tǒng),其對(duì)安全性和可靠性的要求是第一位的。同時(shí),在保證安全性和可靠性的前提下,又要盡可能地改善生產(chǎn)系統(tǒng)的性能。精確的性能評(píng)價(jià)方法及有效的持續(xù)改進(jìn)方法對(duì)提高生產(chǎn)系統(tǒng)性能及管理水平至關(guān)重要,這些方法的研究能夠幫助企業(yè)工程師和管理人員以很高的精度來(lái)預(yù)測(cè)所用生產(chǎn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能,并用來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的控制。因此,研究安全性約束條件下的生產(chǎn)系統(tǒng)性能分析方法對(duì)易爆品生產(chǎn)這類特殊系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)、精益設(shè)計(jì)等具有重要意義。本文以通用生產(chǎn)系統(tǒng)性能分析的方法和理論為基礎(chǔ),討論了易爆品生產(chǎn)系統(tǒng)這類具有安全性要求的特殊生產(chǎn)系統(tǒng)的性能分析方法,并結(jié)合子彈拆解生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)例進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括:1、闡述和研究了生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立方法。將生產(chǎn)系統(tǒng)中的生產(chǎn)單元抽象為機(jī)器,物料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備抽象為緩沖區(qū),介紹了機(jī)器的定義和數(shù)學(xué)模型,緩沖區(qū)的數(shù)學(xué)模型,機(jī)器與緩沖區(qū)的交互模型等相關(guān)概念和基本理論,并建立了子彈拆解系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。2、研究了雙機(jī)伯努利串行生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能的分析方法。建立了雙機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,將生產(chǎn)過(guò)程看作一個(gè)馬爾科夫隨機(jī)過(guò)程,利用馬爾科夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)... 

【文章來(lái)源】：中北大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

子彈拆解系統(tǒng)

中北大學(xué)學(xué)位論文21前運(yùn)動(dòng)的同時(shí)絲桿螺母帶動(dòng)兩個(gè)滑塊相互靠近，間隙減小，完成子彈的夾緊。子彈的拆解如圖2-9（d）所示：當(dāng)子彈到達(dá)拆解位置是，沖擊氣缸帶動(dòng)沖擊錘伸出，利用沖擊力將彈頭與彈體分離，分離后的彈頭在沖擊力的作用下運(yùn)動(dòng)落入彈頭收集裝置中。彈藥的分離：分離掉彈頭的子彈在輸送機(jī)的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到輸送帶的下方，彈殼口朝下,藥粉倒入藥粉收集裝置中。彈殼的回收：夾緊裝置在輸送機(jī)帶動(dòng)下繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)彈殼落料位置時(shí)，碰撞桿帶動(dòng)夾緊裝置上的軸反向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)滑塊分開(kāi)，間隙增大，彈殼在重力作用下落入彈殼收集裝置中。完成子彈拆解系統(tǒng)關(guān)鍵步驟的分析后，對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)化建模。（a）分離裝置（b）整列裝置（c）夾緊裝置（d）彈頭分離裝置圖2-9子彈拆解步驟Figure2-9Bulletdisassemblysteps分析子彈拆解系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化。用于分離子彈的V形槽作為生產(chǎn)單元，

中北大學(xué)學(xué)位論文30（a）（b）圖3-3相同參數(shù)雙機(jī)伯努利生產(chǎn)線穩(wěn)態(tài)緩沖區(qū)占用量概率分布圖Figure3-3Probabilitydistributiondiagramofsteady-statebufferoccupancyofdual-machineBernoulliproductionlinewiththesameparameters根據(jù)式（3-9）（3-10）（3-11），當(dāng)兩臺(tái)機(jī)器性質(zhì)相同時(shí)（12pp），緩沖區(qū)占用量的概率分布圖應(yīng)該為對(duì)稱形狀，且0NPP。但上圖結(jié)果并非如此，這是因?yàn)樵诮?shù)學(xué)模型時(shí)約定加工前阻塞（見(jiàn)第2章），即若機(jī)器2m處于工作狀態(tài)，即使緩沖區(qū)充滿，機(jī)器1m也不會(huì)被阻塞。若約定改為“只要緩沖區(qū)充滿，機(jī)器1m被阻塞”，則可以證明概率分布圖為對(duì)稱圖形。但因?yàn)榧庸ず笞枞蠈?shí)際生產(chǎn)情況，在之后的研究中依然采用加工后阻塞。接下來(lái)研究機(jī)器性質(zhì)不同時(shí)（12pp），雙機(jī)伯努利生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)緩沖區(qū)占用量概率分布。如圖（3-4）所示為四條不同參數(shù)的生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)緩沖區(qū)占用量概率分布圖，其中：L1：12p0.82,p0.8,N5；L2：12p0.8,p0.82,N5；L3：12p0.95,p0.55,N5；L4：12p0.55,p0.95,N5。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于主客觀組合賦權(quán)的PSSA安全性指標(biāo)分配方法[J]. 柳平,延黎,劉東亮,趙樹(shù)恩,宋剛.  火力與指揮控制. 2019(12)
[4]民用爆炸物品安全技術(shù)管理[J]. 姚雨辰.  化工設(shè)計(jì)通訊. 2019(06)
[5]包含不可靠機(jī)器雙返工結(jié)構(gòu)的串行生產(chǎn)線性能分析[J]. 裴植,趙璐,袁依輪,魯建廈.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2019(03)
[6]航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全性指標(biāo)分配方法及流程研究[J]. 李鳴章,冷坤,聶華菊.  質(zhì)量與可靠性. 2019(01)
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[10]等待時(shí)間有限的串行生產(chǎn)系統(tǒng)的緩沖區(qū)優(yōu)化[J]. 李蕊,趙寧,劉文奇.  控制與決策. 2018(02)

博士論文
[1]帶生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間的多產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)性能分析與設(shè)計(jì)[D]. 馮維.清華大學(xué) 2012
[2]串并聯(lián)生產(chǎn)系統(tǒng)的模型研究[D]. 劉佳璐.天津大學(xué) 2012

碩士論文
[1]車用動(dòng)力電池的擠壓力學(xué)響應(yīng)特性研究及碰撞安全性分析[D]. 鄭文杰.華南理工大學(xué) 2018
[2]考慮人因作用的生產(chǎn)系統(tǒng)建模方法研究[D]. 周宇.吉林大學(xué) 2017
[3]基于云模型的乳化炸藥生產(chǎn)線綜合安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)的研究[D]. 曲俊秋.杭州電子科技大學(xué) 2015
[4]連續(xù)膨化炸藥生產(chǎn)線安全性分析[D]. 何伯應(yīng).安徽理工大學(xué) 2014
[5]氯乙烯生產(chǎn)過(guò)程安全性分析及危險(xiǎn)源辨識(shí)研究[D]. 沈玲.河南理工大學(xué) 2008



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