本文關(guān)鍵詞：齒輪流量計(jì)的動(dòng)態(tài)流量測(cè)量研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在現(xiàn)代液壓設(shè)備、液壓試驗(yàn)系統(tǒng)等中流量信號(hào)做為最主要的參數(shù)之一,是工程技術(shù)人員和研究人員關(guān)心且需要監(jiān)測(cè)的。 在各種流量測(cè)量?jī)x表中,由于容積式流量計(jì)具有測(cè)量精度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。液壓系統(tǒng)中的流量計(jì)會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的脈動(dòng),這對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是極為不利的,而且在液壓系統(tǒng)中會(huì)存在流量耦合的諸多問題,因此研究動(dòng)態(tài)流量耦合問題和降低流量脈動(dòng)方法顯得極為重要。 本文基于傳統(tǒng)齒輪齒輪流量計(jì)研究設(shè)計(jì)了一種三型行星齒輪流量計(jì)。本文首先分析了行星齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),總結(jié)了行星齒輪流量計(jì)相對(duì)比于普通齒輪流量計(jì)其流量脈動(dòng)更小,對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)及流量測(cè)量更有利等優(yōu)點(diǎn)。并推導(dǎo)出各參數(shù)特別是行星齒輪內(nèi)嚙合和外嚙合變位系數(shù)的計(jì)算方法,以求進(jìn)一步合理化結(jié)構(gòu)及進(jìn)一步降低流量脈動(dòng)。 其次搭建了基于液壓仿真軟件的流量耦合關(guān)系系統(tǒng)模型,對(duì)耦合頻率及耦合幅值進(jìn)行了一系列的研究,分析了耦合頻率的跟隨性與不變性,以及影響流量耦合幅值的因素與關(guān)系。 接著設(shè)計(jì)了流量計(jì)動(dòng)態(tài)性能與標(biāo)定實(shí)驗(yàn)臺(tái),總結(jié)了各部分的設(shè)計(jì)參數(shù),重點(diǎn)分析了液壓集成閥塊的設(shè)計(jì),并給出設(shè)計(jì)圖,在此基礎(chǔ)上加工制造流量計(jì)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試與標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái),為相關(guān)實(shí)驗(yàn)做準(zhǔn)備。 最后歸納了流量計(jì)標(biāo)定常用的三種方法,對(duì)每種方法及參數(shù)計(jì)算做了推導(dǎo)。利用加工制造的試驗(yàn)臺(tái)采用稱重法進(jìn)行了流量計(jì)的標(biāo)定工作,并對(duì)流量計(jì)進(jìn)行了耐壓實(shí)驗(yàn),推導(dǎo)出流量計(jì)的計(jì)量精度及流量計(jì)的耐壓性能。
【關(guān)鍵詞】：齒輪流量計(jì) 脈動(dòng)分析 AMESim仿真 集成閥塊 流量標(biāo)定
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH814.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-14
• 引言14-16
• 1 緒論16-24
• 1.1 流量測(cè)量基本概念16-17
• 1.1.1 流量16-17
• 1.1.2 流量計(jì)17
• 1.2 流量計(jì)分類方法及原理17-20
• 1.2.1 按測(cè)量原理分類17
• 1.2.2 按流量計(jì)結(jié)構(gòu)原理分類17-19
• 1.2.3 流量計(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域19-20
• 1.3 課題來源及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-22
• 1.3.1 課題來源20
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀20-22
• 1.4 課題研究目的、內(nèi)容及意義22-23
• 1.4.1 課題研究目的22
• 1.4.2 課題主要研究?jī)?nèi)容22
• 1.4.3 課題研究意義22-23
• 1.5 本章小結(jié)23-24
• 2 行星齒輪流量計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24-40
• 2.1 直齒圓柱齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及流量測(cè)量原理24-25
• 2.1.1 直齒圓柱齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)24
• 2.1.2 直齒圓柱齒輪流量計(jì)的測(cè)量原理24-25
• 2.2 行星齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及測(cè)量原理25-26
• 2.3 行星齒輪流量計(jì)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)26-37
• 2.3.1 行星齒輪流量計(jì)的幾何排量和流量26-27
• 2.3.2 齒輪參數(shù)的選取27-29
• 2.3.3 齒輪變位系數(shù)的計(jì)算29-33
• 2.3.4 齒輪強(qiáng)度校核33-36
• 2.3.5 軸、滑動(dòng)軸承及卸荷槽的選取36
• 2.3.6 連接螺栓的設(shè)計(jì)計(jì)算36-37
• 2.3.7 其他相關(guān)零部件參數(shù)設(shè)計(jì)37
• 2.4 本章小結(jié)37-40
• 3 基于AMESim液壓系統(tǒng)流量耦合仿真實(shí)驗(yàn)40-60
• 3.1 流量耦合模型的搭建41-42
• 3.2 粘度、壓力及主、支路流量對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合頻率的影響42-47
• 3.2.1 研究粘度對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合頻率的影響42-43
• 3.2.2 研究壓力對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合頻率的影響43-44
• 3.2.3 主路流量大小對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合頻率的影響44-45
• 3.2.4 支路流量大小對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合頻率的影響45-47
• 3.3 研究系統(tǒng)壓力、支路流量頻率、支路流量幅值、主路流量大小對(duì)流量耦合幅值的影響47-58
• 3.3.1 研究系統(tǒng)壓力對(duì)穩(wěn)態(tài)流量耦合關(guān)系的影響47-48
• 3.3.2 壓力對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合幅值的影響48-51
• 3.3.3 研究頻率變化對(duì)流量耦合幅值的影響51-53
• 3.3.4 研究支路流量幅值和流量耦合幅值的關(guān)系53-56
• 3.3.5 研究主路流量大小對(duì)動(dòng)態(tài)流量耦合幅值的影響56-58
• 3.4 本章小結(jié)58-60
• 4 流量計(jì)動(dòng)態(tài)性能及標(biāo)定實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)60-68
• 4.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)目的60-61
• 4.2 實(shí)驗(yàn)臺(tái)原理及各部分作用61-66
• 4.2.1 流量計(jì)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試系統(tǒng)原理及作用61-62
• 4.2.2 集成閥塊的設(shè)計(jì)62-64
• 4.2.3 自循環(huán)過濾及回油系統(tǒng)設(shè)計(jì)64-65
• 4.2.4 流量計(jì)標(biāo)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)65
• 4.2.5 其它元器件設(shè)計(jì)65-66
• 4.3 本章小結(jié)66-68
• 5 流量計(jì)標(biāo)定及耐壓實(shí)驗(yàn)68-80
• 5.1 液體容積式流量測(cè)量?jī)x表的檢定方法68-74
• 5.1.1 構(gòu)成及工作原理68
• 5.1.2 主要參數(shù)要求68-69
• 5.1.3 檢定要求69
• 5.1.4 流量計(jì)校準(zhǔn)主要方法及原理69-71
• 5.1.5 計(jì)算方法71-74
• 5.2 稱重法流量計(jì)標(biāo)定及數(shù)據(jù)處理74-77
• 5.3 雙齒輪流量計(jì)耐壓實(shí)驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理77-78
• 5.4 本章小結(jié)78-80
• 6 總結(jié)與展望80-82
• 6.1 全文總結(jié)80-81
• 6.2 展望81-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 致謝86-88
• 作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果88

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：齒輪流量計(jì)的動(dòng)態(tài)流量測(cè)量研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：459129