本文關(guān)鍵詞：高鐵基于毫米波的自適應(yīng)波束分合傳輸方案

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【摘要】：向擁有較寬連續(xù)頻譜的高頻頻段擴(kuò)展帶寬成為未來高鐵無線通信系統(tǒng)提升容量的有力手段,不過,需要采用大規(guī)模天線波束賦形技術(shù)克服高頻頻段路徑損耗嚴(yán)重的缺陷。在高鐵雙車載臺方案中,可以通過大規(guī)模天線陣列形成雙波束傳輸提高系統(tǒng)容量。在對其傳輸性能進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),雙波束傳輸優(yōu)化配置與列車的位置有關(guān)。基于此,論文提出自適應(yīng)波束分合傳輸方案,當(dāng)列車距離基站較遠(yuǎn)時,為了避免波束間的嚴(yán)重干擾,雙波束合成為一個波束來覆蓋兩個接收端,實現(xiàn)接收分集,提高接收信號質(zhì)量;當(dāng)列車距離基站較近時,分裂成雙波束,實現(xiàn)空間復(fù)用,提高系統(tǒng)容量及傳輸可靠性。數(shù)值仿真結(jié)果表明,所提方案可以適應(yīng)列車運行位置,提升傳輸性能。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)信息編碼與傳輸四川省重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵無線通信 波束賦形 波束分合 復(fù)用 分集
【基金】：國家973計劃(2012CB316100) 國家自然科學(xué)基金(61471303) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃(Z2014-X002)~~
【分類號】：TN929.5
【正文快照】： 1引言鐵路安全高效的運營,離不開移動通信技術(shù)的支撐。由于理論和技術(shù)限制,現(xiàn)有的移動通信技術(shù)在高速移動情況下面臨很大挑戰(zhàn)。隨著列車速度的不斷提高,快時變信道、多普勒頻移、頻繁越區(qū)切換等成為影響高鐵移動通信系統(tǒng)傳輸性能的關(guān)鍵問題。再者,日益多樣化的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：932604