本文關(guān)鍵詞：基于橫向地球坐標的慣性導(dǎo)航方法

  更多相關(guān)文章： 慣性導(dǎo)航 地球橢球體模型 橫向地球坐標 極區(qū)

【摘要】：針對極區(qū)經(jīng)線迅速收斂于極點造成的傳統(tǒng)慣導(dǎo)機械編排在極區(qū)不適用問題,提出了CGCS2000地球橢球體模型下基于橫向地球坐標的慣性導(dǎo)航方法。在構(gòu)建橫向坐標系及偽經(jīng)緯網(wǎng)的基礎(chǔ)上,給出了橫向慣導(dǎo)與傳統(tǒng)慣導(dǎo)間導(dǎo)航參數(shù)的轉(zhuǎn)換關(guān)系,推導(dǎo)了橫向地理坐標系機械編排,建立了系統(tǒng)誤差模型,并以某型船舶為例,通過系統(tǒng)性能的靜基座、動基座仿真分析,研究了基于橫向地球坐標的慣性導(dǎo)航方法在極區(qū)的適用性。仿真分析表明,基于橫向地球坐標的慣性導(dǎo)航方法可以克服傳統(tǒng)慣導(dǎo)在極區(qū)存在的問題,在極點處不存在計算溢出,并可為載體穿越極點時提供高精度的姿態(tài)、位置信息,適用于極區(qū)。
【作者單位】： 海軍大連艦艇學院航海系;海軍大連艦艇學院研究生管理大隊;海軍大連艦艇學院導(dǎo)彈系;
【關(guān)鍵詞】： 慣性導(dǎo)航 地球橢球體模型 橫向地球坐標 極區(qū)
【基金】：國防科研基金(DJYKY2014-077)
【分類號】：TN96
【正文快照】： 現(xiàn)代導(dǎo)航均以經(jīng)線作為航向參考基準,位置采用經(jīng)緯度坐標來表示,而由于經(jīng)線收斂于極點,使得在極區(qū)難以建立相對經(jīng)線的航向參考基準,為極區(qū)導(dǎo)航帶來了困難,這也是導(dǎo)致傳統(tǒng)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在極區(qū)無法定向、定位的原因[1-5]。游動方位慣性導(dǎo)航方法是解決極區(qū)導(dǎo)航問題的一種方法,但在

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 堯德中,阮穎錚;球坐標系中的復(fù)源點方案及其意義[J];電子科技大學學報;1993年04期

2 邵生余;;在全球坐標中定位經(jīng)濟報道[J];傳媒觀察;2013年05期

3 John Avery;文振翼;;量子力學多體問題的超球坐標描述[J];西安礦業(yè)學院學報;1984年01期

4 John Avery;文振翼;;量子力學多體問題的超球坐標描述[J];西安礦業(yè)學院學報;1985年S2期

5 汪勝前,周源華,鄒道文;基于球坐標的非線性小波變換圖像壓縮編碼算法[J];紅外與毫米波學報;2001年05期

6 丁光慶;馮新喜;;基于修正球坐標的紅外目標跟蹤[J];現(xiàn)代防御技術(shù);2007年05期

7 梁q，

本文編號：846177