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環(huán)境感知安全技術(shù)和安全驅(qū)動(dòng)建模理論研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-06 11:04

  本文關(guān)鍵詞:環(huán)境感知安全技術(shù)和安全驅(qū)動(dòng)建模理論研究


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【摘要】:車(chē)載網(wǎng)絡(luò)不同于有線(xiàn)網(wǎng)路,它表現(xiàn)出更高的動(dòng)態(tài)性,例如信噪比、潛在的安全威脅。這些動(dòng)態(tài)因素都會(huì)影響到網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)的安全。在本文中,我們提出一種動(dòng)態(tài)權(quán)衡服務(wù)質(zhì)量和安全的模型。這個(gè)模型可以在不損失安全性的前提下得到更好的服務(wù)質(zhì)量,同時(shí)適應(yīng)了車(chē)載環(huán)境的高速變化,并滿(mǎn)足了車(chē)載應(yīng)用的不同需求。我們提出一種IKEv2協(xié)議的變體,叫做VIKE。VIKE根據(jù)SNR、安全威脅等級(jí)和應(yīng)用需求動(dòng)態(tài)的協(xié)商加密算法和完整性算法。通過(guò)對(duì)四種車(chē)載應(yīng)用的研究,理論上得到了服務(wù)質(zhì)量與安全的聯(lián)系。接下來(lái)的數(shù)值模擬探究了在SNR、調(diào)制解調(diào)技術(shù)和密鑰長(zhǎng)度發(fā)生變化時(shí),VIKE是如何應(yīng)對(duì)的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,VIKE可以在不損失安全性能的前提下增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量。VIKE有望將IKE應(yīng)用到新興的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和車(chē)載應(yīng)用中去。網(wǎng)絡(luò)模型是一個(gè)靈活的數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)。它能夠識(shí)別復(fù)雜系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律和網(wǎng)絡(luò)中共同的結(jié)構(gòu)特性。最近的研究成果表明:在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)過(guò)程中最主要的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)性。節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)性表示節(jié)點(diǎn)交互的能力。然而,新興的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)模型不僅考慮到明確因素(如活動(dòng)性),還考慮到隱含的因素(如安全性和信任)。新興的網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)模型將更多網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)力納入網(wǎng)絡(luò)建模過(guò)程中來(lái)。尋求一個(gè)以活動(dòng)性、安全性和信任為依托的、隨時(shí)間變化的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模型迫在眉睫。因此,我們提出了基于活動(dòng)-安全-信任(AST)網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模型。AST模型綜合考慮了明確因素(如活動(dòng)性)和隱含因素(如安全性和信任)。此外,AST驅(qū)動(dòng)模型模擬復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)過(guò)程,能夠準(zhǔn)確地捕捉高度動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)行為。AST驅(qū)動(dòng)模型豐富了活動(dòng)驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模型內(nèi)容,并且有助于深刻理解安全和信任在網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)過(guò)程的重要性。
【關(guān)鍵詞】:因特網(wǎng)密鑰交換協(xié)議 環(huán)境感知 最優(yōu)權(quán)衡 潛在活動(dòng)性 活動(dòng)-安全-信任網(wǎng)絡(luò)模型
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:U463.67;TN929.5
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • abstract5-9
  • 第1章 緒論9-13
  • 1.1 研究背景及意義9-11
  • 1.2 本文工作11-12
  • 1.3 組織結(jié)構(gòu)12-13
  • 第2章 基于情景感知的VIKE協(xié)議13-37
  • 2.1 相關(guān)工作13-14
  • 2.2 VIKE協(xié)議14-19
  • 2.2.1 VIKE協(xié)商過(guò)程14-15
  • 2.2.2 加密算法15-18
  • 2.2.3 完整性算法18-19
  • 2.3 仿真實(shí)驗(yàn)19-37
  • 2.3.1 密鑰長(zhǎng)度和塊密碼工作模式的影響20
  • 2.3.2 最優(yōu)加密算法20-33
  • 2.3.3 最優(yōu)完整性算法33-37
  • 第3章 AST網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模型37-49
  • 3.1 相關(guān)工作37
  • 3.2 AST網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模型37-44
  • 3.2.1 潛在活動(dòng)37-38
  • 3.2.2 安全38-39
  • 3.2.3 信任39-40
  • 3.2.4 活動(dòng)-安全-信任網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模型40-44
  • 3.3 仿真實(shí)驗(yàn)44-49
  • 3.3.1 數(shù)據(jù)集44
  • 3.3.2 自治系統(tǒng)數(shù)據(jù)集44-45
  • 3.3.3 維基百科的選舉數(shù)據(jù)集45-47
  • 3.3.4 制造公司的電子郵件通信數(shù)據(jù)集47-49
  • 第4章 總結(jié)與展望49-52
  • 4.1 總結(jié)49-50
  • 4.2 展望50-52
  • 參考文獻(xiàn)52-58
  • 作者簡(jiǎn)介及科研成果58-59
  • 致謝59

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 許湘敏;云制造理念下基于本體及其環(huán)境感知的作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題研究[D];華南理工大學(xué);2015年

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4 羅冰妮;基于環(huán)境感知的空天網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)路由技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

5 許博聞;環(huán)境感知的智能場(chǎng)景分析技術(shù)的研究[D];黑龍江大學(xué);2015年

6 黎永妍;初中生英語(yǔ)課堂環(huán)境感知的調(diào)查研究[D];廣西師范大學(xué);2015年

7 張浩;面向環(huán)境感知的BPEL服務(wù)組合技術(shù)研究[D];南京大學(xué);2014年

8 徐家客;環(huán)境感知安全技術(shù)和安全驅(qū)動(dòng)建模理論研究[D];吉林大學(xué);2016年

9 孫巖;Alpha噪聲背景下基于電磁環(huán)境感知的MIMO雷達(dá)技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2016年

10 胡德蓮;環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)管理的信息描述技術(shù)[D];西安電子科技大學(xué);2007年

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本文編號(hào):802743

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