本文關(guān)鍵詞：一種適用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的車(chē)載CAN信號(hào)打包算法

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【摘要】：車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用促使現(xiàn)代汽車(chē)朝著電子化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的方向快速發(fā)展,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí),出現(xiàn)了車(chē)載CAN網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)量驟增以及帶寬受限的問(wèn)題.因此,如何優(yōu)化帶寬利用率成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在.針對(duì)該問(wèn)題,研究了CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的信號(hào)打包問(wèn)題:首先,依據(jù)周期對(duì)信號(hào)進(jìn)行分簇和排序;然后,結(jié)合提出的兩個(gè)空閑帶寬評(píng)價(jià)指標(biāo),提出了基于信號(hào)簇的啟發(fā)式信號(hào)打包算法CSP,以實(shí)現(xiàn)帶寬利用率的最優(yōu)化;最后,通過(guò)與現(xiàn)有研究成果的對(duì)比分析,證明了CSP算法在帶寬利用率優(yōu)化方面最優(yōu).與相關(guān)算法相比,CSP可實(shí)現(xiàn)的帶寬利用率的優(yōu)化率的平均值和最大值的范圍分別為[0.5%,6.4%]和[2.4%,22.65%].
【作者單位】： 廈門(mén)理工學(xué)院計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院;福建省物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(廈門(mén)理工學(xué)院);湖南科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院;湖南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;嵌入式系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)計(jì)算湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(湖南大學(xué));
【關(guān)鍵詞】： 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē)電子系統(tǒng) CAN 信號(hào)分簇 信號(hào)打包
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61502405,61300039,61572188) 福建省教育廳中青年教師教育科研項(xiàng)目(JA15368) 網(wǎng)絡(luò)偵查技術(shù)湖南省省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放研究基金(2016WLZC020) 廈門(mén)理工學(xué)院科技項(xiàng)目(YKJ13024R,XYK201437,YKJ15019R)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U495;TN929.5
【正文快照】： 近年來(lái),人們?cè)诎踩�、�?jié)能和環(huán)保等方面對(duì)汽車(chē)提出的越來(lái)越嚴(yán)苛的要求,使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用.但是上述發(fā)展趨勢(shì)造成車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的復(fù)雜性驟增,如一些高檔轎車(chē)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信節(jié)點(diǎn)ECU(electronic control unit)的個(gè)數(shù)達(dá)70多個(gè),由ECU中的計(jì)算任務(wù)產(chǎn)生的通信信號(hào)的個(gè)

【相似文獻(xiàn)】

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