本文關(guān)鍵詞：基于MP2P的車聯(lián)網(wǎng)資源管理的研究

  更多相關(guān)文章： 車聯(lián)網(wǎng) MP2P 資源管理 應(yīng)用軟件

【摘要】：車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)ITS領(lǐng)域的一個典型應(yīng)用,大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)對提升人們的安全出行和增強出行的質(zhì)量意義重大。在車聯(lián)網(wǎng)中面臨車載網(wǎng)絡(luò)拓撲高速變化、海量信息存儲、車載服務(wù)及時更新、車載跨區(qū)域服務(wù)要求多與車輛與路側(cè)服務(wù)器的帶寬資源緊張,但車輛之間的帶寬資源充裕等亟待實際存在的問題。如果采用傳統(tǒng)Client/Server架構(gòu)會使得服務(wù)器端的通信帶寬壓力非常大,并且難以保證車輛在行駛過程中,與服務(wù)器連接不間斷的問題。為有效緩解上述車聯(lián)網(wǎng)中存在的問題,本論文研究的是基于MP2P (Mobile Peer to Peer)的車聯(lián)網(wǎng)的資源管理系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)實現(xiàn)。該系統(tǒng)是基于車聯(lián)網(wǎng)三層體系架構(gòu)來設(shè)計實現(xiàn),根據(jù)功能的不同,我們將車聯(lián)網(wǎng)中節(jié)點分為網(wǎng)絡(luò)中心、普通節(jié)點和終端節(jié)點,其中,普通節(jié)點部署于路側(cè)單元RSU (Road Side Unit)中,終端節(jié)點部署于車載單元OBU (On Board Unit)中。本論文首先介紹了論文研究背景及意義,隨后介紹相關(guān)技術(shù)及接著介紹了P2P中常用的幾種資源定位算法和Chord協(xié)議,接著詳細講述了本項目中的軟硬件實現(xiàn)方案,再接著介紹了基于MP2P的車聯(lián)網(wǎng)資源管理方案和應(yīng)用軟件的實現(xiàn),同時針對提出了適合車聯(lián)網(wǎng)實際環(huán)境的MChord協(xié)議,最后設(shè)計出針對車聯(lián)網(wǎng)MP2P架構(gòu)的資源定位算法。在本論文中,針對車聯(lián)網(wǎng)資源進行有效分類和管理機制的研究。由于車聯(lián)網(wǎng)用戶不同的行為和興趣愛好,不同資源需求量不同,本論文將資源分成熱點資源和普通資源,并針對兩種不同資源設(shè)計的不同管理機制,包括兩種資源的獲取、推送、下載等機制,能充分利用車輛之間的充裕帶寬資源,有效解決車聯(lián)網(wǎng)中車輛與路側(cè)服務(wù)器之間無線帶寬資源緊張的現(xiàn)狀。同時,由于針對車聯(lián)網(wǎng)中車輛移動速度快,網(wǎng)絡(luò)連接頻繁間斷,車載跨區(qū)域服務(wù)需要及時有效的響應(yīng)等問題。本論文研究如何實現(xiàn)跨區(qū)域間普通資源和熱點資源傳輸機制,能有效地緩解這些亟待解決問題,增強用戶體驗效果。
【關(guān)鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) MP2P 資源管理 應(yīng)用軟件
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 論文研究背景及研究意義12-14
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)安排15-17
• 第二章 車聯(lián)網(wǎng)資源管理系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)17-35
• 2.1 車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)17-21
• 2.2 MP2P相關(guān)技術(shù)21-26
• 2.3 P2P網(wǎng)絡(luò)下的Chord協(xié)議概述26-29
• 2.4 P2P資源定位算法概述29-31
• 2.5 項目軟硬件平臺簡介31-34
• 2.6 本章小結(jié)34-35
• 第三章 車聯(lián)網(wǎng)資源管理系統(tǒng)軟硬件設(shè)計35-48
• 3.1 系統(tǒng)硬件設(shè)計方案37-40
• 3.1.1 網(wǎng)絡(luò)中心硬件設(shè)計37-38
• 3.1.2 普通節(jié)點硬件設(shè)計38-39
• 3.1.3 終端節(jié)點硬件設(shè)計39-40
• 3.2 系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計方案40-47
• 3.2.1 終端節(jié)點軟件架構(gòu)設(shè)計40-43
• 3.2.2 服務(wù)器軟件架構(gòu)設(shè)計43-44
• 3.2.3 資源列表管理模塊軟件架構(gòu)設(shè)計44-47
• 3.3 本章小結(jié)47-48
• 第四章 車聯(lián)網(wǎng)資源管理方案與應(yīng)用48-64
• 4.1 基于MP2P的車聯(lián)網(wǎng)資源管理方案48-54
• 4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)資源管理方案初始化50-52
• 4.2.2 普通節(jié)點內(nèi)資源管理方案52-53
• 4.2.3 普通節(jié)點間資源管理方案53-54
• 4.2 車聯(lián)網(wǎng)資源管理應(yīng)用軟件54-60
• 4.2.1 應(yīng)用軟件的工作過程54-55
• 4.2.2 應(yīng)用軟件的實現(xiàn)55-60
• 4.3 車聯(lián)網(wǎng)MP2P網(wǎng)絡(luò)下的改進協(xié)議60-62
• 4.4 車聯(lián)網(wǎng)MP2P架構(gòu)中的資源定位算法研究62-63
• 4.5 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論與展望64-67
• 參考文獻67-70
• 攻讀學(xué)位期間的科研成果70-72
• 致謝72-73
• 附錄73-80

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 計娜;;物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應(yīng)用探究[J];科技致富向?qū)?2013年20期

2 王峻;;基于Android系統(tǒng)的音頻架構(gòu)[J];電聲技術(shù);2012年11期

3 覃德澤;;結(jié)構(gòu)化對等網(wǎng)絡(luò)特性及關(guān)鍵技術(shù)分析[J];網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用;2012年04期

4 程剛;郭達;;車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展研究[J];移動通信;2011年17期

5 王柄權(quán);;KMPLAYER制作完美手機鈴聲[J];電腦知識與技術(shù)(經(jīng)驗技巧);2009年02期

6 谷爽;通信與計算的融合[J];通信世界;2002年32期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 邵美晶;P2P網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

2 王義立;移動P2P研究與設(shè)計[D];西北大學(xué);2007年

3 宿興華;基于P2P的視頻下載系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];浙江大學(xué);2007年

4 彭剛;MP2P環(huán)境中資源定位算法的研究[D];浙江大學(xué);2005年

，

本文編號：621063