車載自組網(wǎng)基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議
本文關(guān)鍵詞:車載自組網(wǎng)基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:車載自組網(wǎng)基于競(jìng)爭(zhēng)的MAC協(xié)議IEEE 802.11P存在預(yù)見性、公平性、低吞吐量、延遲性、高碰撞率等問(wèn)題。提出基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議CCBM(an cooperative cluster-based MAC protocol for VANETs),解決節(jié)點(diǎn)接入信道的公平性問(wèn)題,同時(shí)提高信道的利用率和有效地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓。理論?jì)算和仿真結(jié)果顯示,選擇集群頭節(jié)點(diǎn)HN(head node)的平均時(shí)隙小于IEEE 802.11P 50%,穩(wěn)定性增加50%。
【作者單位】: 成都信息工程大學(xué)信息安全工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 車載自組網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/strong> 頭節(jié)點(diǎn) IEEE .p
【基金】:四川省科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013GZX0169)
【分類號(hào)】:TN929.5;U495
【正文快照】: 0引言車載自組網(wǎng)采用IEEE 802.11p作為其協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。IEEE 802.11p是由IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充,主要用于車載電子設(shè)備的無(wú)線通訊,采用4個(gè)接入類型(ACs)保證高優(yōu)先級(jí)包具有較少的等待時(shí)間(表1)。IEEE 802.11p采用5.9 GHz(5.850~5.925 GHz)帶寬的載波偵聽多址接入/碰撞避免(carrier s
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 鄭博;黃國(guó)策;張衡陽(yáng);任清華;;甚高頻航空自組網(wǎng)的組網(wǎng)概率及連通性研究[J];西安交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年08期
2 鄭博;張衡陽(yáng);孫鵬;黃國(guó)策;;航空自組網(wǎng)單、雙向航路連通性研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期
3 顏俊,劉沛,苗世洪;自組網(wǎng)在變電站自動(dòng)化中的應(yīng)用[J];電網(wǎng)技術(shù);2005年17期
4 常促宇;向勇;史美林;;車載自組網(wǎng)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];通信學(xué)報(bào);2007年11期
5 潘鳴宇;賀家勝;遲忠君;趙建勇;;基于短距無(wú)線通信的電動(dòng)公交車自組網(wǎng)研究[J];電力系統(tǒng)通信;2013年01期
6 王小軍;趙玉亭;;基于博弈論的自組網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈資源調(diào)度分析[J];電子制作;2013年10期
7 李文鋒;梁健;;網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)下的雷達(dá)自組網(wǎng)技術(shù)[J];信息化研究;2009年11期
8 楊路剛;趙玉亭;王茹意;;一種基于納什議價(jià)解的自組網(wǎng)時(shí)隙分配策略[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2011年05期
9 武磊磊;劉力天;;短波自組網(wǎng)路由技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[J];裝備指揮技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年05期
10 王彩蓮;郭志強(qiáng);張宏偉;韓冬冬;;基于壓制武器系統(tǒng)的自組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)方法[J];火力與指揮控制;2009年S1期
中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條
1 劉亮;夏瑋瑋;沈連豐;;車輛自組網(wǎng)車載單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];2009通信理論與技術(shù)新發(fā)展——第十四屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年
2 朱毓高;李麗君;劉鴻飛;王濤;袁仲君;;車用自組網(wǎng)廣播吞吐量建模與優(yōu)化[A];第二十九屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2010年
3 趙璐;劉南杰;黃波;;車載自組網(wǎng)中車輛相對(duì)定位研究[A];2013年中國(guó)通信學(xué)會(huì)信息通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年
4 孫偉;王建平;劉偉;張崇巍;;基于城市配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的分層無(wú)線傳感自組網(wǎng)鏈路質(zhì)量路由算法研究[A];PCC2009—第20屆中國(guó)過(guò)程控制會(huì)議論文集[C];2009年
5 皮罡;夏瑋瑋;沈連豐;宋鐵成;;一種應(yīng)用于安全服務(wù)的車輛自組網(wǎng)路邊單元路由算法[A];第十六屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(上)[C];2011年
6 任雄偉;王宏遠(yuǎn);;自組網(wǎng)中周期路由更新機(jī)制的性能分析[A];2005通信理論與技術(shù)新進(jìn)展——第十屆全國(guó)青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年
中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條
1 王曉福;信豐電信有效遏制私自組網(wǎng)[N];人民郵電;2004年
2 英春 史美林;新興的“自組網(wǎng)”技術(shù)[N];人民郵電;2001年
中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條
1 王志明;跨洋民用航空通信組網(wǎng)及傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2015年
2 劉學(xué);航空自組網(wǎng)連通性研究[D];重慶大學(xué);2015年
3 謝旭;車載自組網(wǎng)的通信策略與協(xié)議技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2010年
4 彭鑫;車載自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)定位及頻譜分配策略研究[D];湖南大學(xué);2011年
5 聶敏;戰(zhàn)術(shù)自組網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];西安電子科技大學(xué);2005年
6 鄭相全;基于負(fù)載均衡的無(wú)線自組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與算法研究[D];電子科技大學(xué);2005年
7 林英撐;民用航空自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究[D];重慶大學(xué);2014年
8 周伯生;移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)中可擴(kuò)展性路由策略研究[D];東南大學(xué);2003年
9 谷文哲;航空自組網(wǎng)QoS路由技術(shù)研究[D];北京郵電大學(xué);2012年
中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 鐘鵬東;車載自組網(wǎng)下視頻傳輸系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];華南理工大學(xué);2015年
2 明月明;基于WIFI的自組網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年
3 李夢(mèng);山區(qū)高速公路車載移動(dòng)模型研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年
4 張定坤;基于負(fù)載統(tǒng)計(jì)的空基自組網(wǎng)的接入控制算法研究[D];電子科技大學(xué);2015年
5 曲君濤;自組織網(wǎng)絡(luò)安全研究及仿真[D];電子科技大學(xué);2014年
6 張旭東;面向車載自組網(wǎng)的可靠廣播機(jī)制研究[D];大連理工大學(xué);2015年
7 邊貴云;基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的車載自組網(wǎng)中數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制研究與實(shí)現(xiàn)[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年
8 高春超;基于網(wǎng)絡(luò)編碼的自組網(wǎng)防竊聽算法設(shè)計(jì)與仿真[D];東北大學(xué);2013年
9 毛啟云;基于物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2015年
10 王龍濤;車載自組網(wǎng)隱私保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2015年
本文關(guān)鍵詞:車載自組網(wǎng)基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
,本文編號(hào):462211
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/xinxigongchenglunwen/462211.html