發(fā)布時間：2017-06-19 10:12

  本文關(guān)鍵詞：車載自組網(wǎng)基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車載自組網(wǎng)基于競爭的MAC協(xié)議IEEE 802.11P存在預見性、公平性、低吞吐量、延遲性、高碰撞率等問題。提出基于集群協(xié)作的MAC協(xié)議CCBM(an cooperative cluster-based MAC protocol for VANETs),解決節(jié)點接入信道的公平性問題,同時提高信道的利用率和有效地適應網(wǎng)絡拓撲變化。理論計算和仿真結(jié)果顯示,選擇集群頭節(jié)點HN(head node)的平均時隙小于IEEE 802.11P 50%,穩(wěn)定性增加50%。
【作者單位】： 成都信息工程大學信息安全工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 車載自組網(wǎng) 網(wǎng)絡拓撲 頭節(jié)點 IEEE .p
【基金】：四川省科技支撐計劃資助項目(2013GZX0169)
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 0引言車載自組網(wǎng)采用IEEE 802.11p作為其協(xié)議標準。IEEE 802.11p是由IEEE 802.11標準擴充,主要用于車載電子設備的無線通訊,采用4個接入類型(ACs)保證高優(yōu)先級包具有較少的等待時間(表1)。IEEE 802.11p采用5.9 GHz(5.850~5.925 GHz)帶寬的載波偵聽多址接入/碰撞避免(carrier s

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