隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展,移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)資源利用率及通信質(zhì)量等方面的要求也不斷提高。大規(guī)模多輸入多輸出(Multi-input Multi-output,MIMO)技術(shù)作為能夠有效改善系統(tǒng)容量、提高頻譜利用率及通信系統(tǒng)性能的關(guān)鍵技術(shù),而得到重視。然而,在基于時(shí)分雙工(Time Division Duplexing,TDD)的傳輸模式下,各小區(qū)內(nèi)采用同一組正交的上行導(dǎo)頻序列,相對(duì)于FDD模式,能夠減少導(dǎo)頻開銷,但會(huì)導(dǎo)致小區(qū)間基于相同導(dǎo)頻進(jìn)行信道估計(jì)的導(dǎo)頻污染。該導(dǎo)頻污染使信道估計(jì)準(zhǔn)確性下降,從而影響大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能。因此,在基于TDD的大規(guī)模MIMO系統(tǒng)環(huán)境下改善導(dǎo)頻污染具有非常重要的意義。本文針對(duì)多小區(qū)大規(guī)模MIMO系統(tǒng),從傳輸功率和導(dǎo)頻分配等角度的優(yōu)化來降低導(dǎo)頻污染對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)速率的影響,基于信道的時(shí)間相關(guān)性,利用卡爾曼濾波對(duì)信道響應(yīng)進(jìn)行估計(jì)和預(yù)測(cè),從而設(shè)計(jì)導(dǎo)頻和數(shù)據(jù)功率的聯(lián)合動(dòng)態(tài)分配方案;根據(jù)用戶信道的統(tǒng)計(jì)相關(guān)性,提出傳輸功率和導(dǎo)頻分配的聯(lián)合優(yōu)化方案。主要工作總結(jié)如下:首先,提出一種用于時(shí)分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的聯(lián)合動(dòng)態(tài)導(dǎo)頻和數(shù)據(jù)功率分配方案。該方案基于時(shí)間相關(guān)信道的高...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 大規(guī)模MIMO研究現(xiàn)狀
        1.3.2 導(dǎo)頻污染研究現(xiàn)狀
        1.3.3 時(shí)變TDD環(huán)境下的多天線系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.3.4 大規(guī)模天線技術(shù)與其他技術(shù)融合
    1.4 主要研究內(nèi)容及論文內(nèi)容安排
第2章 MIMO系統(tǒng)模型及原理
    2.1 MIMO技術(shù)與原理
        2.1.1 單天線SISO傳輸
        2.1.2 多天線MIMO傳輸
        2.1.3 大規(guī)模MIMO傳輸
    2.2 信道估計(jì)
        2.2.1 LS信道估計(jì)
        2.2.2 MMSE信道估計(jì)
        2.2.3 卡爾曼濾波
    2.3 本章小結(jié)
第3章 時(shí)分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)導(dǎo)頻和數(shù)據(jù)功率分配
    3.1 引言
    3.2 系統(tǒng)模型
        3.2.1 時(shí)隙衰落信道
        3.2.2 導(dǎo)頻訓(xùn)練
        3.2.3 數(shù)據(jù)訓(xùn)練
        3.2.4 可實(shí)現(xiàn)的上行數(shù)據(jù)速率
    3.3 自適應(yīng)導(dǎo)頻功率和數(shù)據(jù)功率
        3.3.1 最大化最小速率
        3.3.2 迭代交替算法
        3.3.3 凸逼近
        3.3.4 數(shù)據(jù)功率固定的最優(yōu)導(dǎo)頻功率
        3.3.5 導(dǎo)頻功率固定的最優(yōu)數(shù)據(jù)功率
    3.4 仿真結(jié)果與分析
        3.4.1 參數(shù)設(shè)定和方案
        3.4.2 仿真結(jié)果與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 時(shí)分雙工大規(guī)模MIMO系統(tǒng)中的傳輸功率和導(dǎo)頻聯(lián)合優(yōu)化
    4.1 引言
    4.2 系統(tǒng)模型
    4.3 信道估計(jì)和可實(shí)現(xiàn)速率
    4.4 最大化最小速率
        4.4.1 固定數(shù)據(jù)功率求最佳導(dǎo)頻功率
        4.4.2 固定導(dǎo)頻功率求最佳數(shù)據(jù)功率
    4.5 導(dǎo)頻分配方案
    4.6 仿真結(jié)果與分析
    4.7 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的成果
致謝



本文編號(hào)：3999730