針對移動自組織網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)擁塞問題,基于能量感知技術(shù)并結(jié)合負載均衡和擁塞控制方法,提出了一種能量感知多路徑負載均衡路由算法。該算法利用能量感知選擇滿足條件的節(jié)點作為路由節(jié)點,建立多條連接源節(jié)點和目的節(jié)點的有效路徑;同時分析路徑的跳數(shù)、節(jié)點緩沖區(qū)的占用情況,從有效路徑中選出用于傳輸?shù)淖顑?yōu)路徑;然后對最優(yōu)路徑上的節(jié)點和路徑的負載情況進行建模分析,當節(jié)點能量、節(jié)點負載、路徑負載到達設(shè)定的閥值,就將最優(yōu)路徑上的流量分流到其它路徑。利用NS2仿真軟件,在不同的場景下對該算法以及QMRB、SMORT進行仿真測試。仿真結(jié)果顯示:提出的算法與其它路由算法相比將網(wǎng)絡(luò)性能提升了近20%,起到了均衡負載的作用,能有效地解決網(wǎng)絡(luò)擁塞問題。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 研究現(xiàn)狀
2 路由過程
    2.1 路由發(fā)現(xiàn)過程
    2.2 路由保持過程
3 路由度量標準
    3.1 最優(yōu)路徑的選取
    3.2 最優(yōu)路徑上帶寬的計算
    3.3 最優(yōu)路徑上負載的計算
    3.4 最優(yōu)路徑上節(jié)點剩余能量的計算
    3.5 流量負載均衡
4 仿真分析
5 結(jié)語



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