無人機(jī)具備高動態(tài)特性、更大的視距概率,因此可以作為基站為用戶提供服務(wù),提高覆蓋和容量性能。用戶為中心的無人機(jī)基站網(wǎng)絡(luò)打破傳統(tǒng)以基站為中心的架構(gòu),為每個用戶選取潛在服務(wù)站點(diǎn)集合,構(gòu)建動態(tài)的基站組,使得用戶可以充分利用基站組內(nèi)潛在服務(wù)站點(diǎn)的多樣化增益,以及潛在服務(wù)站點(diǎn)間的協(xié)作增益。然而,以用戶為中心的設(shè)計(jì)引入了基站調(diào)度的空間相關(guān)性。本文利用隨機(jī)幾何工具,理論分析了回傳感知的用戶為中心網(wǎng)絡(luò)下多個站點(diǎn)接入和回傳鏈路的多樣化增益,并基于空間相關(guān)性模型,給出了用戶為中心無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能理論界,從而指導(dǎo)無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際部署。本文的主要工作分為以下兩個部分:針對回程感知小區(qū)選擇性能理論分析的研究空白,本文建�；爻倘萘亢陀脩艚尤肫弥档年P(guān)系,利用隨機(jī)幾何分析工具,對回程感知基站組選擇進(jìn)行建模與分析,得到中斷概率的理論界。具體來說,在基站組構(gòu)建中,高回程容量的小站具有更大的偏置值,可以從低回程容量的小站中分流用戶。服務(wù)小站是小區(qū)組內(nèi)具有最大傳輸速率(接入速率和回程速率的最小值)的小站,從而充分利用了基站組內(nèi)多樣化增益。分析結(jié)果表明,與基于距離的小區(qū)組選擇策略相比,當(dāng)小區(qū)組大小等于5時,中斷概率降低了30...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 用戶為中心的無人機(jī)基站網(wǎng)絡(luò)
    1.2 研究意義與立題依據(jù)
        1.2.1 構(gòu)建回傳感知用戶為中心網(wǎng)絡(luò)
        1.2.2 基于空間相關(guān)性的無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)性能分析
    1.3 論文結(jié)構(gòu)
    1.4 本章小結(jié)
第二章 用戶為中心的無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀分析
    2.1 用戶為中心網(wǎng)絡(luò)的研究現(xiàn)狀
    2.2 回傳感知用戶接入的研究現(xiàn)狀
    2.3 無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)建模與分析的研究現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
第三章 回程感知小區(qū)組選擇的建模與分析
    3.1 問題描述
    3.2 系統(tǒng)模型
    3.3 用戶到各個基站距離的概率密度函數(shù)
    3.4 中斷概率分析
        3.4.1 中斷概率理論分析結(jié)果
        3.4.2 不同參數(shù)中斷概率理論值的影響
    3.5 數(shù)值結(jié)果分析
        3.5.1 小區(qū)組大小、路徑損耗指數(shù)值、速率閾值對中斷概率的影響
        3.5.2 干擾對中斷概率的影響
        3.5.3 干擾對中斷概率的影響
    3.6 本章小結(jié)
第四章 用戶為中心無人機(jī)波束組下覆蓋性能理論分析
    4.1 問題描述
    4.2 系統(tǒng)模型
        4.2.1 分布模型
        4.2.2 信道模型
        4.2.3 用戶為中心網(wǎng)絡(luò)模型
        4.2.4 波束模型
    4.3 覆蓋率理論分析
        4.3.1 覆蓋率的定義與分析思路
        4.3.2 坐標(biāo)系變換
        4.3.3 覆蓋率解析表達(dá)式的分析結(jié)果
    4.4 覆蓋率數(shù)值結(jié)果
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 論文研究工作總結(jié)
    5.2 下一步工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3755992