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無人機(jī)通信中的物理層安全傳輸問題

發(fā)布時間:2022-12-10 09:20
  無人機(jī)技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代,起初是作為無人靶機(jī)用于軍事訓(xùn)練,在兩次世界大戰(zhàn)期間,逐漸發(fā)展應(yīng)用于軍事偵察、情報收集和通訊,之后更是廣泛應(yīng)用于軍事打擊和軍事監(jiān)控,以減少機(jī)組人員的損傷。隨著無人機(jī)成本的降低和體積的減小,民用無人機(jī)在迅速發(fā)展,如今無人機(jī)已經(jīng)逐漸民用于城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè),同時也受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注和研究。無人機(jī)也與移動通信技術(shù)結(jié)合發(fā)展,在突發(fā)的地質(zhì)自然災(zāi)害中,無人機(jī)能快速恢復(fù)通信。在通信基礎(chǔ)設(shè)施不完善的或終端用戶過多的區(qū)域(如舉辦賽事的體育場),即使目前的通信基站能夠滿足用戶現(xiàn)有的通信需求,但是難以滿足未來通信大容量、高速率、低時延、高可靠的需求,而無人機(jī)與無線通信的結(jié)合可以為這一問題提供一種解決方案。無人機(jī)可以作為空中輔助移動中繼,通過建立視距通信鏈路連接信號源和接收者,通過中繼轉(zhuǎn)發(fā)的方式使信號源和接收者的通信性能得到顯著的改善和提升。除此之外,由于無人機(jī)具有動態(tài)部署的特點(diǎn),它可以根據(jù)實(shí)際通信場景和物理環(huán)境實(shí)時調(diào)整飛行狀態(tài),對復(fù)雜環(huán)境有一定的適應(yīng)能力,從而提升系統(tǒng)的適應(yīng)性和抗干擾能力。隨著第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)(5G)的... 

【文章頁數(shù)】:72 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

無人機(jī)通信中的物理層安全傳輸問題


無人機(jī)輔助無線通信典型應(yīng)用

無人機(jī)通信中的物理層安全傳輸問題


無人機(jī)通信通用組網(wǎng)結(jié)構(gòu)

無人機(jī)通信中的物理層安全傳輸問題


凸集

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]5G通信背景下物理層安全技術(shù)研究[J]. 雷菁,李為,魯信金.  無線電通信技術(shù). 2020(02)
[2]淺談我國5G網(wǎng)絡(luò)無人機(jī)應(yīng)用典型場景及發(fā)展建議[J]. 張昆蔚,畢然.  信息通信技術(shù)與政策. 2018(11)
[3]物理層安全技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J]. 龍航,袁廣翔,王靜,劉元安.  電信科學(xué). 2011(09)
[4]無人機(jī)通信信道模型研究[J]. 李冰,陳自力,邱金剛.  裝備環(huán)境工程. 2009(03)
[5]無人機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)的鏈路性能仿真研究[J]. 田軍,王永生,梁永玲,姚如貴.  微計算機(jī)應(yīng)用. 2007(01)
[6]無人機(jī)通信信道的統(tǒng)計模型[J]. 金石,張曉林,周琪.  航空學(xué)報. 2004(01)



本文編號:3716493

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