這些年來,國內(nèi)的交通工具數(shù)量快速遞增,導(dǎo)致的嚴(yán)峻后果為交通事故頻出,引起十分嚴(yán)重的人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失。防撞雷達(dá)是安裝在交通工具上的一種能夠主動安全防撞的系統(tǒng),能夠十分有效的避免交通事故的發(fā)生,讓駕駛?cè)藛T的生命安全得到保障。E波段毫米波防撞雷達(dá)與目前毫米波防撞雷達(dá)采用的其他頻段相比有多個(gè)方面的優(yōu)勢,是未來毫米波防撞雷達(dá)的發(fā)展方向。本文針對E波段防撞雷達(dá)系統(tǒng)前端中的一些關(guān)鍵部件開展研制。論文主要研究工作如下。對用于E波段防撞雷達(dá)的天線進(jìn)行研究。先設(shè)計(jì)了1×16單元串聯(lián)饋電微帶貼片天線。線陣天線中各個(gè)貼片輻射單元電流饋電幅度分布按照道爾夫-切比雪夫多項(xiàng)式系數(shù)來實(shí)現(xiàn)幅度加權(quán),使得其具有較高的增益以及較低的旁瓣電平。隨后,對天線部分輻射單元進(jìn)行了改進(jìn),增加了縫隙加載單元,使得其具有較寬的阻抗匹配帶寬,以此很好的解決了薄介質(zhì)基板對微帶天線阻抗帶寬的限制。天線仿真在76GHz-81GHz頻帶內(nèi)回波損耗優(yōu)于10dB,增益最大達(dá)到19.2dBi,E面波束寬度為5.1°�；诖�,設(shè)計(jì)了通過U型功率分配器饋電的2×16單元面陣天線,提高了天線的增益,增益達(dá)到了21.5dBi。最終,對基于2個(gè)2×16單元面... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

博世中距雷達(dá)傳感器[14]

第一章緒論(a)傳感器外殼(b)帶有平面天線的RFPCB模塊圖1-1博世中距雷達(dá)傳感器[14]博世公司所研發(fā)生產(chǎn)的LRR系列雷達(dá)的發(fā)布?xì)v程和近年來推出的LRR4如下圖1-2所示。博世公司的長距離雷達(dá)LRR4產(chǎn)品相比較于前面三代LRR產(chǎn)品發(fā)射輸出功率更大、裝配結(jié)構(gòu)更小巧、制造成本更低。在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上新添加了兩路通道，使得雷達(dá)探測廣角更大。其益處為探測到障礙物所需要的時(shí)間大大縮短，能夠更加提前知道是否存在危險(xiǎn)，使得汽車駕駛的安全性更高。(a)LRR2與LRR3拆解圖(b)LRR4產(chǎn)品圖圖1-2博世公司長距離毫米波雷達(dá)系列產(chǎn)品[13]據(jù)相關(guān)報(bào)道，最近推出的LRR4長距雷達(dá)產(chǎn)品最遠(yuǎn)能夠察覺到前方距離250m3

AMRR111批量測試驗(yàn)證

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]W波段毫米波車載防撞雷達(dá)微帶天線陣列設(shè)計(jì)[D]. 金良.南京信息工程大學(xué) 2018
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[5]W波段倍頻組件研究[D]. 劉波.電子科技大學(xué) 2018
[6]汽車防撞雷達(dá)陣列天線的研究與設(shè)計(jì)[D]. 周曉雨.杭州電子科技大學(xué) 2018
[7]車載防撞雷達(dá)研究與設(shè)計(jì)[D]. 田宇航.哈爾濱工程大學(xué) 2018
[8]W波段SIW濾波器的研究[D]. 錢鐘翰.南京理工大學(xué) 2018
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[10]基片集成波導(dǎo)（SIW）雙模帶通濾波器三腔級聯(lián)技術(shù)研究[D]. 王銘.南京郵電大學(xué) 2015



本文編號：3632960