RFID超高頻天線環(huán)境適應(yīng)性研究及應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2022-02-11 21:36
超高頻天線容易受到周圍環(huán)境,特別是金屬環(huán)境的影響,造成天線輸入阻抗、增益或者方向性的改變,甚至出現(xiàn)無(wú)法正常工作的情況。由于超高頻天線的性能瓶頸,超高頻射頻識(shí)別(UHF RFID,Ultra High Freqeuncy Radio Frequency Identification)技術(shù)的應(yīng)用,特別是單品級(jí)或者零部件級(jí)別的應(yīng)用受到極大限制。針對(duì)超高頻天線容易受使用環(huán)境影響的問(wèn)題,本文從金屬環(huán)境對(duì)超高頻天線的影響機(jī)理,提高超高頻天線的環(huán)境適應(yīng)性的設(shè)計(jì)方法,對(duì)高性能超高頻天線的環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究,針對(duì)UHF RFID中最常用的幾種天線類型提出了一整套解決方案,取得了一些理論與應(yīng)用成果,主要研究工作和創(chuàng)新點(diǎn)包括:研究了使用環(huán)境對(duì)超高頻天線的影響機(jī)理。針對(duì)金屬環(huán)境使得偶極子天線無(wú)法正常工作的現(xiàn)象,建立了偶極子天線在金屬環(huán)境下的輻射模型,推導(dǎo)了偶極子天線各項(xiàng)參數(shù)在金屬環(huán)境下的解析表達(dá)式,得出偶極子天線在金屬環(huán)境下無(wú)法正常工作的原因是輸入阻抗變化帶來(lái)的嚴(yán)重阻抗失配。針對(duì)微帶天線受金屬邊緣效應(yīng)影響的現(xiàn)象,基于輻射微帶的傳輸線模型,通過(guò)仿真建模的方法分析了金屬邊緣效應(yīng)的影響規(guī)律,得出微帶天線...
【文章來(lái)源】:華中科技大學(xué)湖北省211工程院校985工程院校教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:113 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
偶極子天線及其在
偶極子天線及其坐標(biāo)系 (b) 偶極子天線在自由空間的圖 2-2 偶極子天線及其在自由空間的輻射方向圖靠近金屬時(shí)的輻射模型 2-3 所示,天線上的電流為 I,當(dāng)天線靠近金屬平面時(shí),根據(jù)鏡像場(chǎng)等效為自身電流I 以及位于金屬平面另一側(cè)的虛擬鏡像電流 I’產(chǎn)鏡像電流 I’與天線本身的電流 大小相等方向相反。
圖 2-4 偶極子天線的輻射電阻和輸入電阻隨高度h的變化圖 2-5 功率傳輸系數(shù)、增益的計(jì)算結(jié)果,以及 EZNEC 仿真結(jié)果圖 2-6 方向性系數(shù)、輻射效率的計(jì)算結(jié)果,以及 EZNEC 仿真結(jié)果(仿真參數(shù):線徑
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)中的支柱號(hào)牌識(shí)別算法[J]. 陳忠革. 電氣化鐵道. 2016(06)
[2]射頻標(biāo)簽定位技術(shù)在綜合巡檢車上的應(yīng)用[J]. 鄧婕. 上海鐵道科技. 2013(02)
[3]動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展[J]. 史天運(yùn),孫鵬. 鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2013(01)
[4]RFID技術(shù)在動(dòng)車高級(jí)修中的應(yīng)用研究[J]. 孫鵬,史天運(yùn),張惟皎. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(03)
[5]車聯(lián)網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J]. 劉小洋,伍民友. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2012(04)
[6]物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用[J]. 劉強(qiáng),崔莉,陳海明. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2010(06)
博士論文
[1]超高頻射頻識(shí)別抗金屬標(biāo)簽研究[D]. 莫凌飛.浙江大學(xué) 2009
碩士論文
[1]高速鐵路便攜式接觸網(wǎng)巡檢系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用[D]. 許可.西南交通大學(xué) 2014
[2]接觸網(wǎng)關(guān)鍵部件的視頻圖像檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)研究[D]. 陳燕華.西南交通大學(xué) 2013
本文編號(hào):3620984
【文章來(lái)源】:華中科技大學(xué)湖北省211工程院校985工程院校教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:113 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
偶極子天線及其在
偶極子天線及其坐標(biāo)系 (b) 偶極子天線在自由空間的圖 2-2 偶極子天線及其在自由空間的輻射方向圖靠近金屬時(shí)的輻射模型 2-3 所示,天線上的電流為 I,當(dāng)天線靠近金屬平面時(shí),根據(jù)鏡像場(chǎng)等效為自身電流I 以及位于金屬平面另一側(cè)的虛擬鏡像電流 I’產(chǎn)鏡像電流 I’與天線本身的電流 大小相等方向相反。
圖 2-4 偶極子天線的輻射電阻和輸入電阻隨高度h的變化圖 2-5 功率傳輸系數(shù)、增益的計(jì)算結(jié)果,以及 EZNEC 仿真結(jié)果圖 2-6 方向性系數(shù)、輻射效率的計(jì)算結(jié)果,以及 EZNEC 仿真結(jié)果(仿真參數(shù):線徑
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)中的支柱號(hào)牌識(shí)別算法[J]. 陳忠革. 電氣化鐵道. 2016(06)
[2]射頻標(biāo)簽定位技術(shù)在綜合巡檢車上的應(yīng)用[J]. 鄧婕. 上海鐵道科技. 2013(02)
[3]動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展[J]. 史天運(yùn),孫鵬. 鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2013(01)
[4]RFID技術(shù)在動(dòng)車高級(jí)修中的應(yīng)用研究[J]. 孫鵬,史天運(yùn),張惟皎. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(03)
[5]車聯(lián)網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)在城市交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[J]. 劉小洋,伍民友. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2012(04)
[6]物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用[J]. 劉強(qiáng),崔莉,陳海明. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2010(06)
博士論文
[1]超高頻射頻識(shí)別抗金屬標(biāo)簽研究[D]. 莫凌飛.浙江大學(xué) 2009
碩士論文
[1]高速鐵路便攜式接觸網(wǎng)巡檢系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用[D]. 許可.西南交通大學(xué) 2014
[2]接觸網(wǎng)關(guān)鍵部件的視頻圖像檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)研究[D]. 陳燕華.西南交通大學(xué) 2013
本文編號(hào):3620984
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