發(fā)布時(shí)間：2021-06-09 05:58

　　雷達(dá)作為一種全天候探測(cè)設(shè)備,在目標(biāo)探測(cè)、跟蹤、制導(dǎo)等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。目前,世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī),如F-22、F-35、Su-35都列裝了機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá),大大提高了探測(cè)距離并實(shí)現(xiàn)了同時(shí)多目標(biāo)跟蹤,因此對(duì)機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)的對(duì)抗成為非常迫切和重要的研究領(lǐng)域。由于機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)性能指標(biāo)、工作模式等都是嚴(yán)格保密的,難以獲得,但是雷達(dá)在工作時(shí)必須輻射信號(hào),而電子偵察設(shè)備通過(guò)對(duì)雷達(dá)輻射信號(hào)的截獲和分析就可以得到其相關(guān)參數(shù),依據(jù)獲得的參數(shù)就可以建立該雷達(dá)模型,從而為實(shí)施有效的電子對(duì)抗提供理論和試驗(yàn)提供基礎(chǔ)。本文以機(jī)載火控雷達(dá)為研究對(duì)象,結(jié)合雷達(dá)偵察以及雷達(dá)建模等方面技術(shù)完成了對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)的逆向建模。本文所做主要工作有:1、對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行了分析,從雷達(dá)信號(hào)、天線、波位編排這幾個(gè)方面對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)的發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行了仿真建模。并對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)邊搜索邊跟蹤（TWS）工作模式、搜索加跟蹤（TAS）工作模式、單目標(biāo)跟蹤（STT）工作模式以及速度搜索（VS）工作模式四種工作模式進(jìn)行了分析與建模仿真。得到我們后面分析所需要的偵察數(shù)據(jù)。2、通過(guò)對(duì)偵察數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得到雷達(dá)信號(hào)參數(shù)。使用門限檢測(cè)的方法... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

相控陣

(d)SNR=5dB 時(shí)短時(shí)傅里葉變換仿真結(jié)果(e)SNR=10dB 時(shí)短時(shí)傅里葉變換仿真結(jié)果圖3.13 不同信噪比下短時(shí)傅里葉變換仿真結(jié)果從圖 3.13 中可以看出，頻率編碼信號(hào)的在經(jīng)過(guò)短時(shí)傅里葉變換后能夠很好的體現(xiàn)出信號(hào)的頻率特性。對(duì)圖中仿真結(jié)果進(jìn)行分析我們可以發(fā)現(xiàn)，信號(hào)的載頻分別為1GHz 和 3GHz、碼元寬度為 1μs、脈沖寬度為 13μs，編碼位數(shù)為 13 位，與我們之前設(shè)置的參數(shù)基本相同。并且由于進(jìn)行了短時(shí)傅里葉變換，很大程度上減小了噪聲對(duì)信號(hào)參數(shù)估計(jì)的影響。從圖中可以看出在 SNR≥-5dB 時(shí)，信號(hào)的頻率、碼源寬度等參數(shù)都能準(zhǔn)確的估計(jì)出來(lái)；只有當(dāng) SNR=-10dB 時(shí)，由于噪聲的影響無(wú)法準(zhǔn)確的估計(jì)出信號(hào)的相關(guān)參

模型基本信息設(shè)置主要針對(duì)不同模型的功能，設(shè)置輸入、輸出以及參數(shù)等接口的個(gè)數(shù)以及接口的數(shù)據(jù)類型等信息，具體的模型基本信息設(shè)置界面如圖 5.3 所示。圖5.3 模型基本信息設(shè)置界面通過(guò)設(shè)置的模型基本信息可以得到模型的標(biāo)準(zhǔn)化XML文件以及模型的標(biāo)準(zhǔn)化代碼框架，如圖 5.4 和圖 5.5 所示。


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