發(fā)布時間：2021-06-07 04:59

　　完好性風險是描述導航系統(tǒng)完好性重要指標之一。美國航空無線電技術(shù)委員會（Radio Technical Commission for Aeronautics,RTCA）在其標準DO-245A中提到,可依據(jù)Ⅰ類陸基增強系統(tǒng)（groud-based augmentation system,GBAS）地面基準站中的基準臺數(shù)將保護級完好性風險分配于H₀和H₁假設,用于計算漏檢乘積因子和GBAS保護級。此方法未能依據(jù)基準臺故障情況分配完好性風險概率,導致保護級無法較準確地反映GBAS位置誤差。本文利用Bayesian決策,基于最小總錯誤率準則重新分配H₀和H₁假設下的完好性風險概率。仿真分析了不同基準臺數(shù)以及不同誤差分布下完好性風險概率的分配,并計算了漏檢乘積因子和垂直保護級,結(jié)果表明在基準臺數(shù)大于2以及存在零均值或非零均值高斯分布的垂直位置誤差時,基于Bayesian決策的完好性分配算法降低了保護級數(shù)值。理論分析和仿真實驗表明,基于最小總錯誤率準則重新分配H₀和H₁... 

【文章來源】：系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2020,42(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]提高LAAS空間信號可用性的完好性監(jiān)測新膨脹算法[J]. 李亮,趙琳,丁繼成,高帥和.  航空學報. 2011(04)

碩士論文
[1]機載GBAS接收機性能分析與研究[D]. 劉希之.中國民航大學 2019



本文編號：3215916