如何評價雷達(dá)相對系統(tǒng)誤差估值的有效性是雷達(dá)校準(zhǔn)過程中一個亟待解決的問題。本文借助信息論中相對熵的概念,通過計算次站觀測航跡線系統(tǒng)誤差修正前后與主站觀測航跡線的相對熵,提出了次站雷達(dá)相對系統(tǒng)誤差估值有效性評價指標(biāo)和計算方法,并進(jìn)行了演示驗證。該方法有助于提高雷達(dá)檢飛、數(shù)據(jù)校準(zhǔn)方法選擇和雷達(dá)相對系統(tǒng)誤差估值表計算過程中對系統(tǒng)誤差估值評價的科學(xué)性、準(zhǔn)確性和可操作性,同時對改進(jìn)多雷達(dá)航跡關(guān)聯(lián)算法具有一定的借鑒意義。 

【文章來源】：雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2020,18(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 基于相對熵的系統(tǒng)誤差估值有效性評價方法
2 加權(quán)直線航跡線參數(shù)迭代估計模型
3 方法應(yīng)用與分析
4 結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于ADS-B的雷達(dá)系統(tǒng)誤差校準(zhǔn)算法研究[J]. 王忠強.  系統(tǒng)仿真技術(shù). 2016(01)
[2]海戰(zhàn)場目標(biāo)航跡間距離聚類方法[J]. 李啟元,段立,李亞楠.  計算機與數(shù)字工程. 2010(05)



本文編號：3174623