隨著“一帶一路”和“五代星”的到來(lái),遠(yuǎn)洋衛(wèi)星通信技術(shù)發(fā)展需求也越來(lái)越迫切,船載衛(wèi)星通信,是現(xiàn)如今遠(yuǎn)洋通信中最方便和可靠的通信方式。船載衛(wèi)星通信在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中頗受依賴,保障了船只信息實(shí)時(shí)連入物聯(lián)網(wǎng),有效地維護(hù)了船主商家利益。執(zhí)行遠(yuǎn)洋運(yùn)輸任務(wù)的船員長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離陸地,海上生活枯燥,衛(wèi)星通信為視頻、語(yǔ)音以及互聯(lián)網(wǎng)娛樂等通信功能提供高速通道,史無(wú)前例的解決了船員的最大精神需求所以船載衛(wèi)星通信市場(chǎng)前景廣闊。船載衛(wèi)星天線是衛(wèi)星通信的鏈路基礎(chǔ),衛(wèi)星通信技術(shù)在固定和移動(dòng)領(lǐng)域大同小異,但是船載天線在固定和移動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)要求卻大相徑庭^[1]。本文以船載大口徑、多頻段衛(wèi)通天線穩(wěn)定與跟蹤系統(tǒng)為研究背景,對(duì)大口徑、多頻段、窄波束天線的多頻段跟蹤方式、高精度跟蹤技術(shù)等進(jìn)行了研究探討。本文的研究對(duì)象是某型號(hào)船載7.3米C/Ku/Ka多頻天線系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì),研究的目的是在保證設(shè)備原有性能的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)船總體需求及船載天線發(fā)展方向信息的分析與總結(jié),設(shè)計(jì)的7.3米C/Ku/Ka多頻天線可以分時(shí)在C、Ku和Ka頻段工作,并可分別對(duì)準(zhǔn)和跟蹤C(jī),Ku和Ka頻段衛(wèi)星。通過(guò)移動(dòng)饋源方式實(shí)現(xiàn)頻段切換。利用單通道單脈... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

跟蹤接收機(jī)天線高頻部分框圖

跟蹤接收機(jī)室內(nèi)變頻解調(diào)部分框圖

動(dòng)方案仿真計(jì)算是把 7.3m 天線設(shè)計(jì)成 C、Ku、Ka 三頻共用，并對(duì)天線副段工作就把副面對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)頻段的饋源。其特點(diǎn)是把三個(gè)置在天線面對(duì)稱軸的圓周上，饋源相位中心距離對(duì)稱軸為 9°。見圖 3.2 所示[13]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]船載“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信地球站天線及控制系統(tǒng)的研究應(yīng)用[D]. 陳慶超.南京郵電大學(xué) 2018
[2]基于外推法的天線增益測(cè)量[D]. 成陽(yáng).西安電子科技大學(xué) 2018
[3]天線近遠(yuǎn)場(chǎng)測(cè)量控制系統(tǒng)[D]. 王應(yīng)輝.西安電子科技大學(xué) 2017
[4]船載天線穩(wěn)瞄平臺(tái)穩(wěn)定與跟蹤控制技術(shù)的研究[D]. 虎濤濤.電子科技大學(xué) 2017
[5]單脈沖單通道角跟蹤算法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 亓延斌.南京理工大學(xué) 2017
[6]多頻終端天線技術(shù)研究[D]. 韋偉.東南大學(xué) 2016
[7]衛(wèi)星通信天線饋電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)研究[D]. 武仲杰.西安電子科技大學(xué) 2015
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[9]多頻段饋源及反射面天線研究與設(shè)計(jì)[D]. 田青.電子科技大學(xué) 2015
[10]船載天線平臺(tái)穩(wěn)定與跟蹤控制技術(shù)研究[D]. 羅健.電子科技大學(xué) 2015



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