在戰(zhàn)場(chǎng)電磁環(huán)境中,機(jī)載雷達(dá)告警設(shè)備接收到的目標(biāo)雷達(dá)信號(hào)隨兩者相對(duì)位置及相對(duì)運(yùn)動(dòng)變化而變化,為了實(shí)現(xiàn)告警設(shè)備測(cè)試時(shí)的逼真戰(zhàn)時(shí)電磁環(huán)境的模擬,基于現(xiàn)有飛行位置數(shù)據(jù),外推得到后續(xù)載機(jī)位置信息,依此解算兩者位置變化�；谳d機(jī)位置信息的變化,解算兩者的速度變化;通過位置變化調(diào)整產(chǎn)生信號(hào)的功率,通過速度變化調(diào)整產(chǎn)生信號(hào)的頻率,實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)信號(hào)模擬器發(fā)射信號(hào)的調(diào)制,為告警設(shè)備的測(cè)試提供動(dòng)態(tài)環(huán)境。 

【文章來源】：兵器裝備工程學(xué)報(bào). 2020,41(09)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

多普勒效應(yīng)示意圖

通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，由表2中殘差修正數(shù)據(jù)可以得到載機(jī)不同位置處的方位角φ、俯仰角θ和兩者的相對(duì)距離以及載機(jī)速度，解算出的相對(duì)運(yùn)動(dòng)信息如表3所示。結(jié)合表3的數(shù)據(jù)，由式(1)可使載機(jī)接收到不同的雷達(dá)信號(hào)功率;根據(jù)載機(jī)徑向速度，由式(13)可以對(duì)發(fā)射信號(hào)的載頻進(jìn)行補(bǔ)償，顯然可以實(shí)現(xiàn)告警設(shè)備的動(dòng)態(tài)測(cè)試。因此，本文構(gòu)建載機(jī)平臺(tái)與待模擬雷達(dá)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的方法基本符合設(shè)計(jì)要求。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3038772