圓周合成孔徑雷達(dá)（Circular Synthetic Aperture Radar,CSAR）是一種軌跡特殊的SAR成像模式,其在成像過程中天線波束始終指向觀測(cè)場(chǎng)景,同時(shí)所搭載的平臺(tái)環(huán)繞觀測(cè)場(chǎng)景作360°圓周或?qū)捊嵌葓A弧運(yùn)動(dòng)。CSAR模式的全方位觀測(cè)可獲得目標(biāo)更多維度的散射信息。此外,觀測(cè)方位角的增加展寬了目標(biāo)方位頻譜,從而獲取得更高的圖像分辨率,且具有一定的三維成像能力。高精度成像處理是CSAR發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。與常規(guī)SAR相比,當(dāng)前基于CSAR模式的成像處理技術(shù)還不夠成熟,相關(guān)的高效率高精度成像算法、運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償方法和三維圖像重構(gòu)等技術(shù)研究仍然較少,面臨著更多新問題和新挑戰(zhàn)。本文結(jié)合工程實(shí)踐應(yīng)用,對(duì)機(jī)載CSAR的高分辨率二維/三維成像處理技術(shù)展開了深入的研究。主要工作可概括如下:1.分析了CSAR系統(tǒng)特性,主要包括成像幾何、回波信號(hào)模型和空間分辨率特性,為后續(xù)的算法研究與系統(tǒng)研制奠定理論基礎(chǔ)�；邳c(diǎn)目標(biāo)脈沖響應(yīng)函數(shù),推導(dǎo)了相干和非相干成像處理下的CSAR空間分辨率評(píng)估方法。與傳統(tǒng)方法相比,所提分辨率評(píng)估方法更準(zhǔn)確,實(shí)用性更好。2.針對(duì)CSAR數(shù)據(jù)量大、易受地形起伏誤差影響等問題,研... 

【文章來源】：國(guó)防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：156 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題背景和意義
        1.1.1 概念與內(nèi)涵
        1.1.2 CSAR系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 CSAR系統(tǒng)及試驗(yàn)
        1.2.2 CSAR成像處理技術(shù)
    1.3 目前存在的問題
    1.4 本文主要工作及內(nèi)容安排
第二章 CSAR系統(tǒng)特性
    2.1 引言
    2.2 CSAR回波信號(hào)模型
        2.2.1 成像幾何
        2.2.2 回波信號(hào)
    2.3 脈沖響應(yīng)函數(shù)
        2.3.1 LSAR脈沖響應(yīng)函數(shù)
        2.3.2 CSAR脈沖響應(yīng)函數(shù)
    2.4 CSAR空間分辨率評(píng)估方法
        2.4.1 相干成像的分辨率
        2.4.2 非相干成像的分辨率
    2.5 本章小結(jié)
第三章 機(jī)載CSAR時(shí)域成像算法研究
    3.1 引言
    3.2 BP算法
    3.3 快速時(shí)域成像算法
        3.3.1 FFBP算法的誤差控制和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
        3.3.2 時(shí)域快速成像算法的實(shí)現(xiàn)
        3.3.3 計(jì)算量評(píng)估
    3.4 地形起伏誤差補(bǔ)償
        3.4.1 地形起伏誤差
        3.4.2 地形起伏誤差補(bǔ)償方法
    3.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        3.5.1 仿真實(shí)驗(yàn)
        3.5.2 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)處理
    3.6 本章小結(jié)
第四章 CSAR成像自聚焦算法研究
    4.1 引言
    4.2 機(jī)載CSAR運(yùn)動(dòng)誤差分析
    4.3 結(jié)合BP的自聚焦算法
        4.3.1 算法原理
        4.3.2 改進(jìn)的ABP算法
    4.4 CSAR自聚焦算法
        4.4.1 機(jī)載CSAR實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)成像處理流程
        4.4.2 子圖像鏈?zhǔn)狡ヅ?br>    4.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        4.5.1 仿真實(shí)驗(yàn)
        4.5.2 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
    4.6 本章小結(jié)
第五章 基于CSAR數(shù)據(jù)的三維圖像重構(gòu)
    5.1 引言
    5.2 基于CSAR數(shù)據(jù)的車輛目標(biāo)檢測(cè)
        5.2.1 CSAR圖像中的高度層信息
        5.2.2 基于CSAR數(shù)據(jù)的車輛目標(biāo)檢測(cè)方法
    5.3 基于CSAR成像的目標(biāo)三維圖像重構(gòu)
        5.3.1 車輛目標(biāo)散射特性模型與分析
        5.3.2 車輛目標(biāo)的三維圖像重構(gòu)方法
    5.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        5.4.1 車輛目標(biāo)檢測(cè)
        5.4.2 車輛三維圖像重構(gòu)實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者在學(xué)期間取得的學(xué)術(shù)成果
附錄A NB SAR點(diǎn)目標(biāo)脈沖響應(yīng)函數(shù)
附錄B 通用SAR點(diǎn)目標(biāo)脈沖響應(yīng)函數(shù)
附錄C 英文縮寫詞對(duì)照表


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3037503