衛(wèi)星導航系統(tǒng)的導航終端已廣泛應用于交通運輸領(lǐng)域,但是,中國95%的現(xiàn)有導航終端使用的是GPS技術(shù),而北斗系統(tǒng)僅占市場的不到1%。近年來,中國政府對于北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)進行大力支持,截至2017年底,第三代導航衛(wèi)星已成功上線。它標志著“北斗”全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設(shè)的正式開始。本文主要研究北斗/GPS雙模導航系統(tǒng),使導航終端可接收兩種衛(wèi)星狀態(tài),以確保用戶終端可以隨時隨地接收衛(wèi)星定位信號。它不僅具有GPS的高定位精度,又有北斗衛(wèi)星的報文通信。主要研究工作包括:設(shè)計了北斗/GPS雙模導航系統(tǒng)的關(guān)鍵模塊,包括定位模塊以及無線通信模塊等。通過設(shè)計先進可靠的基帶芯片電路、射頻電路以及雙模組合導航技術(shù),來解決目前北斗衛(wèi)星少,信號不穩(wěn)定,定位精度不夠的問題。重點研究了在實現(xiàn)北斗/GPS雙模導航終端系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),包括北斗/GPS雙�；鶐酒到y(tǒng)算法設(shè)計、北斗/GPS雙模基帶芯片低功耗設(shè)計以及中頻復數(shù)濾波器。采用我國自主研發(fā)的90納米CMOS工藝制造的定位芯片,改變了導航定位芯片只能采用進口芯片的現(xiàn)狀。通過研究提高靈敏度捕獲技術(shù),實現(xiàn)雙模導航定位靈敏度捕獲的提升。通過研究和分析各個方面對功耗的影響,設(shè)計了可實... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景與問題提出
    1.2 衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外導航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)北斗導航研究現(xiàn)狀
        1.2.3 文獻綜述小結(jié)
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
第2章 北斗/GPS雙模導航系統(tǒng)關(guān)鍵模塊設(shè)計
    2.1 導航系統(tǒng)總體架構(gòu)
    2.2 北斗/GPS雙模定位模塊分析及設(shè)計
        2.2.1 北斗/GPS雙�；鶐酒O(shè)計
        2.2.2 北斗/GPS雙模射頻芯片設(shè)計
        2.2.3 北斗/GPS雙模定位模塊設(shè)計
    2.3 無線通信模塊設(shè)計方案
    2.4 本章小結(jié)
第3章 北斗/GPS雙模導航系統(tǒng)定位模塊實現(xiàn)
    3.1 北斗/GPS雙模導航定位模塊
    3.2 北斗/GPS雙模定位模塊設(shè)計實現(xiàn)
        3.2.1 靈敏度捕獲技術(shù)及實驗分析
        3.2.2 北斗/GPS雙�；鶐酒凸脑O(shè)計技術(shù)
        3.2.3 中頻復數(shù)濾波器設(shè)計
    3.3 北斗/GPS雙模定位模塊應用
        3.3.1 基于geohash的周邊信息查找
        3.3.2 基于行車信息的實時路況計算
    3.4 本章小結(jié)
第4章 北斗/GPS雙模導航終端軟件設(shè)計
    4.1 軟件系統(tǒng)搭建及應用程序開發(fā)
    4.2 Android系統(tǒng)移植
    4.3 本章小結(jié)
第5章 終端系統(tǒng)的實現(xiàn)
    5.1 導航終端硬件平臺設(shè)計
    5.2 終端系統(tǒng)的試驗驗證
    5.3 系統(tǒng)測試運行及結(jié)果分析
        5.3.1 系統(tǒng)測試運行
        5.3.2 測試結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
個人簡歷



本文編號：2944695