發(fā)布時(shí)間：2020-08-26 21:20

【摘要】：隨著民用航空業(yè)的快速發(fā)展和民用航空運(yùn)輸?shù)钠占?民用航空承載著越發(fā)重要的交通運(yùn)輸使命,是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前民用航空業(yè)發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)的問題仍然存在,航空安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻,航空安全問題依然是民航工作的前提和重點(diǎn)。在民用航空快速發(fā)展的大背景下,充分利用現(xiàn)有的無線電傳輸通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)可視化等技術(shù),建立一種精確、實(shí)時(shí)、可追溯歷史航跡并能智能統(tǒng)計(jì)分析的民用航空監(jiān)測(cè)方法有著重要的意義和價(jià)值。無線通信安全是保證民用航空運(yùn)行安全的必要前提和重要保證。民用航空無線電監(jiān)測(cè)是保證民用航空運(yùn)行安全的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn),如何將無線電監(jiān)測(cè)與航路監(jiān)視相融合研究,進(jìn)而建設(shè)專門的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),目前在國內(nèi)尚未見公開報(bào)導(dǎo)。本文對(duì)一種基于ADS-B的民用航空無線電監(jiān)測(cè)方法及其分布式系統(tǒng)進(jìn)行了研究,主要工作如下:第一,對(duì)基于軟件無線電技術(shù)來接收ADS-B信號(hào)和采集無線電頻譜的基礎(chǔ)方法進(jìn)行了分析,并進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn),給出了實(shí)驗(yàn)的過程和結(jié)果;接著設(shè)計(jì)并部署實(shí)現(xiàn)了單節(jié)點(diǎn)的民用航空無線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng),為后續(xù)研究積累了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù);第二,對(duì)多個(gè)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行研究,討論了電波傳輸原理和無線電傳播損耗情況對(duì)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)覆蓋范圍的影響,基于理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)給出了監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃部署方法:第三,對(duì)基于ADS-B的民用航空無線電監(jiān)測(cè)方法的實(shí)例化分布式系統(tǒng)的總體架構(gòu)、監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)架構(gòu)、信號(hào)傳輸網(wǎng)絡(luò)和云端處理器架構(gòu)進(jìn)行了闡述,并且給出了多節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合算法,而后進(jìn)行了系統(tǒng)軟硬件的運(yùn)維測(cè)試,對(duì)監(jiān)測(cè)視圖進(jìn)行了展示和解釋。最后給出了基于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析和應(yīng)用方法。通過對(duì)民用航空監(jiān)視技術(shù)和無線電監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究,使得ADS-B數(shù)據(jù)和頻譜數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián),同時(shí)開發(fā)了民用航空無線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能夠使得監(jiān)測(cè)更加及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：V355.1;TN98
【圖文】：

云南大學(xué)碩士學(xué)位論文逡逑國內(nèi)的民航企業(yè)、空管單位和無線電監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)仍屬于不同的部門單位，飛機(jī)的飛行逡逑航路涉及到很大的地理范圍，對(duì)于干擾民航通信的信號(hào)和非法廣播的查處較為困逡逑難。如圖１－２所示，無線電使用對(duì)民用航空通信造成了干擾，對(duì)于民用航空無線電逡逑協(xié)同管理方式尚處于探索階段，技術(shù)不夠成熟，對(duì)于高空無線電的干擾排查能力不逡逑足，如何將無線電監(jiān)測(cè)與航路監(jiān)測(cè)相融合研究，進(jìn)而建設(shè)專門的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，目前在逡逑國內(nèi)幾乎沒有先例。逡逑

RTL一sDR接收機(jī)硬件平合實(shí)物

２．３頻譜及采集方法逡逑本文研究的民用航空無線電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的第二類原始數(shù)據(jù)是地面?zhèn)鞲泄?jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)逡逑．范圍內(nèi)的電磁頻譜。電磁頻譜就是在空間中不同頻率對(duì)應(yīng)電磁場(chǎng)輻射強(qiáng)度的集合，逡逑是對(duì)空間中電磁場(chǎng)強(qiáng)度的頻域分析方法。對(duì)頻譜進(jìn)行分析能夠獲得不同頻率和不逡逑同頻段電磁波強(qiáng)度、使用情況．、覆蓋情況的知識(shí)。逡逑２．３．１頻譜分析逡逑理論上來說，對(duì)信號(hào)進(jìn)行頻域分析的基礎(chǔ)是傅里葉變換（ＦｏｕｎｅｒＴｒａｎｓｆｏｒｍ，邋ＦＴ）。逡逑在數(shù)字信號(hào)處理中，為了使得ＤＳＰ具有較高的靈活性，開辟了在時(shí)域和頻域均為逡逑離散形式的頻域分析的離散傅里葉變換（ＤｉｓｄｒｅｔｅＦｏｕｒｉｅｒＴｒａｎｓｆｏｒｍ，ＤＦＴ），即對(duì)于逡逑長度為Ｍ的有限長序列ｘ（ｎ），其Ａ／點(diǎn)ＤＦＴ變換為：逡逑Ｎ—１邐一邋．２７Ｔ逡逑

【參考文獻(xiàn)】

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1 羅秦;王艷波;;一種基于歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的起飛前航跡預(yù)測(cè)分析算法[J];電腦知識(shí)與技術(shù);2015年21期

2 李明洋;時(shí)宏偉;顏可壹;;二次雷達(dá)S模式應(yīng)答信號(hào)與ADS-B信號(hào)的甄別研究[J];微型機(jī)與應(yīng)用;2015年20期

3 羅兆文;張沛;王文;李智強(qiáng);;基于GPS的飛機(jī)航跡預(yù)測(cè)方法研究[J];海洋測(cè)繪;2009年02期

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1 馬勇;基于數(shù)據(jù)挖掘的四維航跡精密預(yù)測(cè)方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2016年

本文編號(hào)：2805711