基于雷達信息的海上溢油與小目標識別方法
【圖文】:
運輸、海上油氣開采及沿岸工業(yè)排污為主。船舶泄漏是污染的主要來源,據(jù)國際油輪船逡逑東防污聯(lián)盟(ITOPF)統(tǒng)計[1],:1970年到2015年間,各起油輪事故導致總溢油約572逡逑噸,溢油次數(shù)統(tǒng)計如圖1.1所示。雖然幾十年來油輪的溢油事故有很大的改善,但是只逡逑要發(fā)生海上溢油事件,就會給人類帶來嚴重的危害。要保護好海洋環(huán)境,除了加強海洋逡逑石油開發(fā)活動和海上運輸?shù)墓芾,減少意外溢油事故的發(fā)生外,同時要加強對海上溢油逡逑的監(jiān)測,提高對海上溢油事件的應急反應能力和溢油治理能力。現(xiàn)階段,全國范圍內的逡逑各海事部門對海上污染的監(jiān)管主要依靠群眾舉報、到港檢查紀錄、或以定時不定時的駕邐-逡逑船巡視方式來監(jiān)視海上的溢油情況。這些原始的手段嚴重限制和制約了對海上溢油污染逡逑事故的有效監(jiān)管,以及對溢油事故及時準確的處理和應急反應,給偷排廢油的違法船舶逡逑以可乘之機。因此,運用現(xiàn)代化的監(jiān)測手段和技術,實現(xiàn)監(jiān)測點和船舶周圍全天候、實逡逑時、高效地監(jiān)測,對海洋環(huán)境進行監(jiān)管,及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為,保護海洋環(huán)境是非常重要逡逑的。目前,通過SAR圖像監(jiān)控海上溢油已經(jīng)成以一種普遍可行的方法,由于海面油膜逡逑能夠降低海面粗糙度
后向散射主要是Bragg散射,海洋和大氣現(xiàn)象通過風、浪、流和海面油膜等調制海面逡逑Bragg波而被SAR觀測到。海面被油膜覆蓋后,海面的短波分布受到油膜的影響,且雷逡逑達接收到的后向散射系數(shù)減弱,在雷達衛(wèi)星圖像上表現(xiàn)為較低的灰度值(黑色),,如圖2.1逡逑為ERS-1得到的新加坡馬六甲海峽遠東港口的SAR圖像,圖中的黑色區(qū)域為船舶溢油。逡逑_逡逑—逡逑圖2.1邋SAR圖像逡逑Fig.邋2.1邋SAR邋image逡逑2.2影響SAR海面溢油檢測的主要因素逡逑根據(jù)SAR成像的原理,海面溢油檢測的效果會受到很多因素的影響。雷達自身的逡逑參數(shù)、海水表面的粗糙度和海面目標的散射結構等信息都會成為SAR進行溢油檢測的逡逑重要參數(shù)[56]。逡逑-12-逡逑
【學位授予單位】:大連海事大學
【學位級別】:博士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:TN957.52
【參考文獻】
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本文編號:2662585
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