【摘要】：在可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)中,通常采用移動式無線充電車定期在網(wǎng)絡(luò)中游走為節(jié)點補充能量,以保證網(wǎng)絡(luò)的持久運作.但是,移動充電車如何在延遲限定的情況下為盡可能多的節(jié)點補充能量是一個具有挑戰(zhàn)性的問題.提出一個新的算法MTER(Maximize Total Energy Replenishment).首先,為防止節(jié)點死亡,在網(wǎng)絡(luò)中選出能量水平低于警戒線的節(jié)點作為初步充電目標(biāo).然后,給每個未被選為充電目標(biāo)的節(jié)點賦予一個權(quán)值.節(jié)點"權(quán)值"越高,代表選擇這個節(jié)點可以使充電車用更短的路徑補充更多的能量.在限定的路徑長度下,充電車不斷選擇高"權(quán)值"節(jié)點作為充電目標(biāo),提高充電車每輪的能量補給總量,從而降低充電車的充電頻率.此外,設(shè)計了一種分布式的算法,使算法更具實用性.仿真結(jié)果表明,與目前已有的算法相比,MTER算法可以在保證網(wǎng)絡(luò)持久運作的情況下有效提高充電車每輪的能量補給總量,并降低網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集能耗.
[Abstract]:In rechargeable sensor networks, mobile wireless chargers are usually used to travel regularly in the network to replenish the energy of the nodes, so as to ensure the long-term operation of the network. However, how to replenish energy to as many nodes as possible with limited delay is a challenging problem. A new algorithm MTER (Maximize Total Energy Replenishment). Is proposed. Firstly, in order to prevent the node from dying, the nodes whose energy level is lower than the warning line are selected as the initial charging target in the network. Then, assign a weight to each node that is not selected as the charging target. The higher the node's "weight", the more energy can be replenished by the rechargeable car with a shorter path. Under the limited path length, the charging train continuously chooses the high weight node as the charging target to increase the total amount of energy supply per wheel, thus reducing the charging frequency of the charging trolley. In addition, a distributed algorithm is designed to make the algorithm more practical. The simulation results show that compared with the existing algorithms, MTER algorithm can effectively improve the total energy supply per wheel and reduce the energy consumption of the network data collection under the condition of ensuring the lasting operation of the network.
【作者單位】： 廣西大學(xué)計算機與電子信息學(xué)院;華僑大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61562005,61363067,61572206)資助 廣西自然科學(xué)基金項目(2015GXNSFAA139286)資助 2015年廣西高校科技研究項目(KY2015YB486)資助
【分類號】：TP212.9;TN929.5

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2467490