【摘要】：為了解決傳統(tǒng)鄰道干擾模型與測試數(shù)據(jù)對比誤差較大的難題,將接收機射頻前端的非線性響應模型和信噪比模型相融合,考慮到鄰道干擾信號與本振相位噪聲混頻而產(chǎn)生的噪聲,提出了噪聲修正因子,進一步建立了超短波(VHF)電臺接收機鄰道干擾減敏模型,與典型實裝測試數(shù)據(jù)相對比誤差約為3 d B,表明本文方法能夠很好地描述鄰道干擾的減敏特性。利用本文模型給出了機載超短波電臺鄰道干擾評估方法,結合直升機編隊飛行時電臺鄰道干擾評估案例,驗證了本文方法的適用性和有效性,具有一定的工程應用價值。
[Abstract]:In order to solve the problem of large error between the traditional adjacent channel interference model and the test data, the nonlinear response model of the receiver RF front-end and the signal-to-noise ratio model are combined. Considering the noise caused by the mixing of adjacent channel interference signal and phase noise of local oscillator, a noise correction factor is proposed, and a model of desensitization of adjacent channel interference for ultrashort wave (VHF) receiver is further established. Compared with the typical real test data, the error is about 3 dB, which shows that the proposed method can well describe the desensitization characteristics of adjacent channel interference. The evaluation method of adjacent channel interference of airborne ultrashort wave station is given by using the model in this paper. Combined with the case of adjacent channel interference evaluation of helicopter formation flight, the applicability and validity of this method are verified, and it has certain engineering application value.
【作者單位】： 北京航空航天大學電子信息工程學院;中國洛陽電子裝備試驗中心;
【基金】：國家自然科學基金(61521091,61427803)~~
【分類號】：V243.1;TN972

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2357917