本文選題：L頻段數(shù)字航空通信系統(tǒng)(L-DACS) + 濾波正交頻分復(fù)用��； 參考：《電訊技術(shù)》2017年06期

【摘要】：隨著航空飛行器種類和數(shù)量的激增以及第五代(5G)移動(dòng)通信系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)(Io T)時(shí)代的到來,下一代航空無線通信系統(tǒng)面臨著高安全性、大傳輸容量、低延時(shí)、強(qiáng)魯棒性、高靈活性和綜合業(yè)務(wù)提供等新的挑戰(zhàn)。為此,提出了一種基于L頻段數(shù)字航空通信系統(tǒng)1(L-DACS1)的濾波正交頻分復(fù)用(F-OFDM)波形設(shè)計(jì)方法并探討了可能的技術(shù)演進(jìn)路徑。首先引入了認(rèn)知無線電、非連續(xù)載波干涉碼OFDM和濾波器的思想,然后針對(duì)不同航空飛行器用戶動(dòng)態(tài)自適應(yīng)配置波形參數(shù)。仿真結(jié)果表明,該方法得到的系統(tǒng)波形具有較低的帶外輻射功率、優(yōu)良的塊誤碼率性能和較高的吞吐量增益。
[Abstract]:With the proliferation of aircraft types and numbers and the arrival of the fifth generation mobile communication system and the Internet of things (IoT) era, the next generation of aeronautical wireless communication systems are faced with high security, large transmission capacity, low delay and strong robustness. New challenges such as high flexibility and integrated business delivery. In this paper, a waveform design method for filtering orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) based on L-band digital aeronautical communication system (1GDACS1) is proposed, and the possible technological evolution path is discussed. Firstly, the ideas of cognitive radio, discontinuous carrier interference code OFDM and filter are introduced, and then waveform parameters are dynamically configured for different aeronautical vehicle users. The simulation results show that the system waveform obtained by this method has lower out-of-band radiation power, better BER performance and higher throughput gain.
【作者單位】： 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院;
【基金】：國(guó)家留學(xué)基金委資助課題
【分類號(hào)】：TN929.53;V243.1

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