本文選題：車聯(lián)網(wǎng)　切入點(diǎn)：交通安全消息　出處：《電訊技術(shù)》2017年02期

【摘要】：車聯(lián)網(wǎng)中兩類交通安全消息共享有限控制信道帶寬,在消息突發(fā)狀態(tài)下無法保證事件觸發(fā)消息的傳播性能,導(dǎo)致預(yù)警失效�；诓町惢南鞑バ阅苄枨筇岢隽艘环N動(dòng)態(tài)優(yōu)先級區(qū)分的調(diào)度機(jī)制,按事件優(yōu)先級分別進(jìn)行隊(duì)列管理,賦予事件觸發(fā)消息優(yōu)先權(quán),通過設(shè)置優(yōu)先級調(diào)度閾值實(shí)現(xiàn)對事件觸發(fā)消息的動(dòng)態(tài)調(diào)度。當(dāng)優(yōu)先隊(duì)列長度高于閾值時(shí),其搶占調(diào)度時(shí)隙。當(dāng)隊(duì)列長度低于閾值一半,退出搶占過程,恢復(fù)非搶占優(yōu)先調(diào)度方法。仿真顯示,所提調(diào)度機(jī)制能夠減小事件觸發(fā)消息的端到端時(shí)延約1.3 ms,提高周期性消息的公平性約0.22。
[Abstract]:Two types of traffic safety messages share limited control channel bandwidth in vehicle networking, which can not guarantee the transmission performance of event-triggered messages in a message burst state, resulting in the failure of early warning.Based on the requirement of differentiated message propagation performance, a scheduling mechanism based on dynamic priority-differentiated scheduling is proposed. Queue management is carried out according to the priority of the event, and the priority of the event triggered message is given.Dynamic scheduling of event triggered messages is realized by setting priority scheduling threshold.When the priority queue is longer than the threshold, it preempts the scheduling slot.When the queue length is less than half of the threshold, the preemption process is exited and the non-preemptive priority scheduling method is restored.Simulation results show that the proposed scheduling mechanism can reduce the end-to-end delay of event-triggered messages about 1.3 msand improve the fairness of periodic messages about 0.22.
【作者單位】： 南通大學(xué)電子信息學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61371113) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2013319825110) 南通大學(xué)研究生科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(YKC15015)
【分類號】：TN929.5;U495

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本文編號：1715764