本文選題：切換遲滯門限　切入點：延遲觸發(fā)時間　出處：《鐵道學(xué)報》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：傳統(tǒng)的LTE-R越區(qū)切換算法,通常采用固定切換遲滯門限和延遲觸發(fā)時間的切換算法。但是當(dāng)列車高速行駛時,切換成功率明顯下降,無法滿足高速鐵路無線通信系統(tǒng)對QoS大于99.5%的要求。通過對切換流程、測量參數(shù)、控制參數(shù)的分析,提出一種基于速度動態(tài)函數(shù)的越區(qū)切換優(yōu)化算法。動態(tài)函數(shù)選取3種具有代表性的函數(shù):反函數(shù)、一次函數(shù)、橢圓函數(shù),分別對低速、中速、高速3種列車運行情景下,進行越區(qū)切換成功率和無線鏈路失效率仿真比較。仿真結(jié)果表明,基于橢圓函數(shù)的LTE-R越區(qū)切換優(yōu)化算法,既保證了列車在高速運行時,越區(qū)切換成功率的明顯提升,又保證了無線鏈路失效率相對較低,更適宜高速鐵路情景下切換時機的選擇。
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本文編號：1599456