本文關(guān)鍵詞： 干擾空域 最大航跡偏差 遺傳算法 代價(jià)權(quán)重　出處：《飛行力學(xué)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對遠(yuǎn)距離支援干擾空域劃設(shè)確定空域大小和中心點(diǎn)位置這一問題,提出了一種基于最大航跡偏差和遺傳算法的空域劃設(shè)方法。參考飛機(jī)基本性能,考慮干擾飛機(jī)受空中風(fēng)和飛行員操縱誤差的影響,以航跡最大偏差為基準(zhǔn)確定空域大小;選取干擾飛機(jī)作戰(zhàn)時(shí)的3個(gè)常用代價(jià)指標(biāo)進(jìn)行加權(quán),利用遺傳算法搜索不同作戰(zhàn)要求下空域中心點(diǎn)位置;最后根據(jù)建立的模型對實(shí)例進(jìn)行仿真計(jì)算,并分析了不同權(quán)重下的空域位置選擇。仿真結(jié)果驗(yàn)證了方法的可行性,有效綜合了干擾時(shí)實(shí)際代價(jià)因素。
[Abstract]:To solve the problem of determining the airspace size and the center point location in the long distance support interference airspace, a method based on the maximum track deviation and genetic algorithm is proposed to determine the airspace size and the center position, referring to the basic performance of the aircraft. Considering the influence of air wind and pilot control error on jamming aircraft, the maximum track deviation is taken as the basis to determine the airspace size, and three commonly used cost indexes are selected to weigh the jamming aircraft in combat. The genetic algorithm is used to search the center position of airspace under different operational requirements. Finally, the simulation calculation is carried out according to the established model, and the spatial location selection under different weights is analyzed. The simulation results verify the feasibility of the method. Effective integration of the actual cost of interference factors.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)空管領(lǐng)航學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金資助(16GJ004-264)
【分類號】：E926.3;TN972

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本文編號：1519734